電動車成突破武器,光陽等待 20 年終跨入印度市場

作者 | 發布日期 2019 年 06 月 22 日 10:00 | 分類 電動車 follow us in feedly


光陽(Kymco)最近積極投入印度市場,與當地電動車新創 22Motors 的合作更進一步,成立新品牌 22KYMCO。光陽董事長柯勝峯受訪時分享光陽在印度的策略,以及如何利用電動車打入印度市場。

印度政府大力推動電動車,並投入大量預算補助,而且定下 2025 年禁售燃油機車的目標。柯勝峯認為印度是一個非常具有潛力的電動車市場,印度在基礎建設改善之後電動機車變得更為可行,再加上政府的推波助瀾,讓電動車成為當地熱門的議題。柯勝峯宣稱光陽是目前印度第一個,也是唯一一個積極投入電動機車的品牌。他指出目前還沒有大的機車品牌在印度投入電動車,因此光陽與在地新創合作的電動機車新品牌 22KYMCO 相當受到關注。

柯勝峯表示光陽除了要在印度銷售電動機車,更重要的是要在印度建立 Ionex 車能網,而能否打造完善的充換電基礎設施將是光陽接下來必須面對的挑戰。考量到印度的市場特性,光陽會設置人工換電站,目前預計推動 Ionex 車能網的 6 個印度城市當中,每個城市會有 40 個充換電設施,其中 14 個是能源交換站,26 個則是人工換電站。

▲ 光陽在印度成立新品牌 22KYMCO。

柯勝峯指出 Ionex 車能網設立其中一個很重要的目的,就是把電動車作為一個策略性的武器,用來打入過去燃油車無法進入的市場。印度就是這項策略的第一個目標,過去光陽觀察印度市場長達二十幾年但都不得其門而入,現在終於利用 Ionex 車能網跨入印度市場,同時也讓燃油車產品能夠進入印度,柯勝峯認為這是一個相當大的突破。

柯勝峯表示相較於電動機車在台灣發展快速,許多國家的進展並不多,因此切入商用車隊的市場更有機會,光陽未來也會從這方面著手。除了印度之外,光陽的電動機車也會憑藉原有的銷售網路向歐洲發展。柯勝峯表示接下來將會瞄準東南亞市場,他認為光陽的電動車在東南亞非常有機會,雖然不一定會採取和印度一樣的模式,但是預計在 2019 年就能有所進展。

(圖片來源:光陽)

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