光陽（Kymco）最近積極投入印度市場，與當地電動車新創 22Motors 的合作更進一步，成立新品牌 22KYMCO。光陽董事長柯勝峯受訪時分享光陽在印度的策略，以及如何利用電動車打入印度市場。
印度政府大力推動電動車，並投入大量預算補助，而且定下 2025 年禁售燃油機車的目標。柯勝峯認為印度是一個非常具有潛力的電動車市場，印度在基礎建設改善之後電動機車變得更為可行，再加上政府的推波助瀾，讓電動車成為當地熱門的議題。柯勝峯宣稱光陽是目前印度第一個，也是唯一一個積極投入電動機車的品牌。他指出目前還沒有大的機車品牌在印度投入電動車，因此光陽與在地新創合作的電動機車新品牌 22KYMCO 相當受到關注。
柯勝峯表示光陽除了要在印度銷售電動機車，更重要的是要在印度建立 Ionex 車能網，而能否打造完善的充換電基礎設施將是光陽接下來必須面對的挑戰。考量到印度的市場特性，光陽會設置人工換電站，目前預計推動 Ionex 車能網的 6 個印度城市當中，每個城市會有 40 個充換電設施，其中 14 個是能源交換站，26 個則是人工換電站。
▲ 光陽在印度成立新品牌 22KYMCO。
柯勝峯指出 Ionex 車能網設立其中一個很重要的目的，就是把電動車作為一個策略性的武器，用來打入過去燃油車無法進入的市場。印度就是這項策略的第一個目標，過去光陽觀察印度市場長達二十幾年但都不得其門而入，現在終於利用 Ionex 車能網跨入印度市場，同時也讓燃油車產品能夠進入印度，柯勝峯認為這是一個相當大的突破。
柯勝峯表示相較於電動機車在台灣發展快速，許多國家的進展並不多，因此切入商用車隊的市場更有機會，光陽未來也會從這方面著手。除了印度之外，光陽的電動機車也會憑藉原有的銷售網路向歐洲發展。柯勝峯表示接下來將會瞄準東南亞市場，他認為光陽的電動車在東南亞非常有機會，雖然不一定會採取和印度一樣的模式，但是預計在 2019 年就能有所進展。
（圖片來源：光陽）
