一帶一路騙補浮濫！中歐貨運火車載送大量空貨櫃

中國國家主席習近平推動一帶一路，建設鐵路連通中國和歐洲，並祭出慷慨補助，鼓勵業者用陸運運送貨物，造成騙補猖獗。中國國營企業中國鐵路坦承，來往中國和歐洲的貨運火車「中歐班列」，運載大量空貨櫃。

南華早報報導，《中國經營報》調查發現，最嚴重情況下，「中歐班列」41 個貨櫃，只有一個貨櫃裝有貨物，其他 40 個都是空的。中國鐵路後來受訪坦承，確實有類似問題，但 2018 年新規定上路後，情況已大幅好轉。

華府智庫「戰略與國際研究中心」（CSIS）資深研究員 Jonathan Hillman 說，空貨櫃問題符合一帶一路注重短期政治好處、無視長期的經濟基本面的情況。中歐班列實際上像是廣告工具，推銷一帶一路的陸運運輸，儘管噱頭十足，卻無法挑戰海運的主導地位。

為何廠商會運送空貨櫃？原來政府對中歐班列提供優渥補助，去年中國財政部補貼最多 50% 運費費率。不只如此，地方政府為了表示支持，也爭相祭出補貼。2018 年西安市政府給予運往歐洲的每個貨櫃，最多 3,000 美元補助。CSIS 去年報告稱，整體而言，每個 40 呎貨櫃可拿到 1,000~5,000 美元補貼。

中歐班列的許多服務不符合經濟效益。浙江杭州的貨物承攬商說，為了節省成本，他通常建議客戶使用海運，用中歐班列把貨物從安徽合肥運到德國漢堡要花 18 天，有時一拖得要 20 天以上，海運要花 30 天，差別不大，但是鐵路運輸成本至少是海運 2 倍。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖為經過德國奧伯豪森的中歐列班，來源：Spielvogel [CC0], via Wikimedia Commons）