共享電動滑板車新創 Bird 的創辦人暨執行長 Travis VanderZanden 宣布，公司已經完成 D 輪融資，募資共 2.75 億美元，投資人包括 CDPQ 和紅杉資本等機構。
Bird 在 D 輪融資的預估市值已經上升到 25 億美元。這並不是紅杉資本首度投資 Bird，過去就曾加入共計 3 億美元的 C 輪融資，紅杉資本的合夥人 Roelof Botha 也是當時加入 Bird 董事會。
共享電動滑板車產業競爭相當激烈，除 Bird 外還有同樣性質的 Lime，更別說共享汽車巨頭 Uber 和 Lyft 都覬覦這塊市場，不僅各自收購業界新創公司，甚至曾傳出 Uber 與 Bird 展開收購談判的傳聞，不過最後不了了之。即使 Bird 面對這些競爭，紅杉資本還是相當看好發展，兩度參與募資。此外，其實 Bird 執行長 VanderZanden 也曾在 Lyft 和 Uber 擔任高階主管，後來才離職自行創業。
雖然持續獲得融資，Bird 的財務狀況卻不穩定。根據資料顯示，Bird 在 2019 年第一季就虧損將近 1 億美元，春季時公司現金已經下滑至大約 1 億美元。為了降低虧損，Bird 需要延長滑板車的壽命，增加滑板車在損壞前能騎乘的距離，確保每輛車都能收回成本。因此 Bird 推出更穩固的新滑板車，例如在 5 月推出的車種 Bird One，號稱有領先業界的電池續航力。除了提供共享服務，Bird 也直接將滑板車銷售予一般消費者，像是 Bird One 就以定價 1,299 美元販售，約台幣 4 萬元。
Bird 最近以不到 2,500 萬美元的價格收購競爭對手 Scoot，由於 Scoot 的業務範圍也包括共享電動自行車，這讓 Bird 首度跨入自行車的領域。Bird 還發表自家電動自行車產品 Bird Cruiser，配備 52V 電池並能雙載。未來 Bird 是否能透過品質更穩定且更多元的載具達成獲利，值得繼續觀察。
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（首圖來源：Bird）
