商業化無前景，Dyson 放棄電動車研發

英國家電製造商 Dyson 確認，因無法找到商業化的可行方案，取消電動車開發計劃。Dyson 曾嘗試將電動車業務整體出售，但沒有找到買家，隨後董事會決定停止業務開發。

Dyson 電動車開發總投資約 27 億美元，將應用在電動車和電池技術的研發和推廣，據 CEO James Dyson 透露，電動車業務團隊已開發出出色的電動車產品，設計理念和產品延續 Dyson 一貫的產品理念，技術團隊付出艱苦的努力，很遺憾的是電動車產品難以在現有市場條件下商業化。

Dyson 原計劃在 2020 年推出電動車，2018 年曾宣佈在新加坡投資建設製造工廠，隨後將產品發表時間推遲到 2021 年。發言人確認製造工廠的投資已取消，但電動車開發計劃停止並非因技術問題，也不是研發團隊失敗，對公司而言，電動車商業化難題讓人遺憾，考慮到電動車業務的複雜性和規模，電動車開發團隊的成就值得尊敬。Dyson 的電動車團隊約 500 多名員工，在位於英國和新加坡的研發中心關閉後，公司會為部分員工提供轉職機會。

2017 年 Dyson 宣布啟動電動車研發時，從傳統車廠招募了多位主管，包括 BWM 前高層 Ian Roberson、Aston Martin 前首席設計師 Ian Minards，還有一大批特斯拉和 Jaguar Land Rover 的工程師。

電動車研發過程，Dyson 積累了大量電池研發和製造的經驗，雖然電動車研發已停止，但固態電池的研發並不就此停止。同時 Dyson 其他產品主要優勢在於電機性能，從電力驅動的技術，電動車和其他產品的電機技術有許多相似之處，這筆巨額投資能轉化給技術積累，推動其他產品研發。

Dyson 放棄電動車的直接原因就是無商業化前景，從目前電動車市場來看，電動車業務獲利較困難。特別是 Dyson 致力於開發固態電池方案，比現有的電動車電池方案成本更高，同時電池是電動車最核心的零組件，從利潤率的角度來看，Dyson 的產品模式很難在激烈的市場盈利。持續推動固態電池的研發，Dyson 有機會成為電動車電池領域重要的供應商，能實現投資收益最大化。