客貨機兩樣情,機師嚴密防疫共體時艱

作者 | 發布日期 2020 年 03 月 25 日 8:30 | 分類 交通運輸 , 人力資源 Telegram share ! follow us in feedly


俗稱武漢肺炎的 COVID-19 疫情延燒了 2 個多月後,阿聯酋航空終於撐不下去,宣布取消所有航班,連帶所有機師減薪一半、空服員也減薪四分之一。事實上,疫情當頭,各國紛紛祭出鎖國政策,客機運量也較以往銳減,不過貨機卻面臨需要加班機才能因應的兩樣情。

武漢肺炎疫情讓各國航空公司都面臨史無前例的斷航危機,除了阿聯酋航空採取停航、減薪的政策來因應困境;桃園市機師職業工會也在 20 日宣布,願意共體時艱,將去年 2 月華航機師罷工時爭取到、原訂每年 3 月底發放的飛安獎金延後發放,讓資方可以多一點現金流來支撐營運。

工會理事長、長榮機長李信燕 24 日受訪表示,目前情勢相當險峻,各國紛紛關閉國界或謝絕外國班機入境,目前僅剩歐美及中國還有少數航班在運作,不僅客運量銳減,以往機師每個月的平均飛時,也驟減到一半以下。李信燕說:「以前的話,每個飛行員一個月的平均飛時,以往可以到 80 幾、90 幾,現在的話,其實每一個機隊的平均可能不盡相同,有的機隊可以到 30、40,可能有的只有 20 幾。大概是以前的一半不到。」

隸屬貨機機隊的華航機長陳蓓蓓則表示,貨機不受影響,甚至還需加班機才能因應,只是受到法定飛時的限制,即使加班也有限。陳蓓蓓說:「現在貨機這邊的需求其實也蠻大的,因為之前有一陣子,大家都停擺、鎖城等等的,這些禁令慢慢解了之後,有很多的原物料也需要運送、還有一些物資等。目前不讓貨機進去的國家好像沒有,最多就是有某一些國家對機組人員入境居住這件事情,可能有一些不同的處理方式;甚至於我們現在因為非常時期,可能會直接就乘坐原班機回台灣,根本不入境。」

由於疫情嚴峻,不論長榮或華航都要求機組員自備體溫計,無論有無前往疫區,都須每天量體溫、進行自主健康管理;機上執勤或入出境時,也必須全程配戴口罩;並由專車接送機組員上下班,直接抵達旅館後,就不再外出;餐食則是直接送到房間門口,盡量避免與當地人接觸,十分辛苦。

(本文由 中央廣播電台 授權轉載;首圖來源:Unsplash

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