戴姆勒、富豪汽車攜手,氫燃料電池陣營再次加碼

作者 | 發布日期 2020 年 04 月 29 日 7:45 | 分類 交通運輸 , 汽車科技 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


在變幻的市場行情前,卡車行業兩大傳統巨頭──戴姆勒(Daimler)與富豪汽車(Volvo)也走到了一起。本週,雙方宣布新合作計畫,未來兩家公司要合作開發並銷售重型燃料電池卡車。

除了新技術的成本考量,做出該決定也是出於後疫情時代市場不確定性的考量。

根據合作協議,戴姆勒會將現有的燃料電池研發團隊全部整合進新的合資公司,而富豪汽車集團則會花 6 億歐元買下該合資公司 50% 的股份。

不過,雙方高層也坦誠,新的合資公司並非排他性的,也歡迎其他公司加入。

「我們能藉助電機實現真正的零碳排放交通,而其電能來自電池儲能或氫燃料」,戴姆勒卡車董事會主席 Martin Daum 解釋。「我們與富豪汽車創立的這家合資公司也算新的里程碑,雙方將致力於推動燃料電池卡車與公車的落實」。

富豪汽車 CEO Martin Lundstedt 則指出,武漢肺炎帶來的危機「讓我們更加深刻的認識到,這是一個需要持續關注的領域」。

事實上,業內做燃料電池卡車的公司並不只有戴姆勒與富豪汽車,美國新創公司 Nikola 未來可能就會成為其強有力的競爭對手。

今年早些時候,德國汽車零組件供應巨頭 Bosch 就宣布,公司要在 2022 年啟動燃料電池的生產。此外,南韓巨頭現代汽車今年晚些時候也要在歐洲部署燃料電池卡車車隊。

當然,說到燃料電池怎能不提到豐田呢?日本巨頭旗下卡車品牌日野,也有重型燃料電池卡車的計畫。

雖然也是採用電機驅動,但燃料電池類電動車的電能不是充電站充進去的,它靠的是氫氣與氧氣反應來發電,隨後這些電會儲存在電池內驅動車輛行駛。如果氫燃料耗盡,則需要到加氫站補充。

需要注意的是,新的合資公司不但會繼承戴姆勒卡車燃料電池研發團隊的家底,還會一併收編梅賽德斯-賓士的燃料電池部門,當然還有戴姆勒在德國和加拿大的一些工廠。除了車用燃料電池,未來其技術可能還會用在其他領域。

據了解,這次宣布還只是初步協議,具體的細節在今年 9 月底前才會最終敲定。至於新合資公司正式投入營運,則要到今年底了。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:戴姆勒

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