這或許是美國最便宜的太陽能系統。電動車大廠特斯拉上週五宣布，已經將太陽能板成本降至市價三分之一，而且還推出「7 天鑑賞期」服務，裝設試用後若不滿意，可免費拆除並全額退費，此舉是否能挽回市場占比？
根據特斯拉最新財報，2020 年第一季太陽能、儲能表現並不如電動車部門樂觀，雖然推出週生產 1,000 太陽能屋瓦宏願，但由於安裝量與利潤低於預期，新產品獲利表現不佳，第一季僅安裝 35MW 太陽能，與 2019 年第四季的 54MW 相比減少 35%，也跟去年同期的 47MW 少 26%；儲能方面更不樂觀，第一季只有安裝 260MWh，比 2019 年第四季 530MWh 還要少 50% 以上， 一年來最低表現。
或許是想要衝買氣，特斯拉宣布，已將太陽能板的售價降至市面均價的三分之一，表示正在推出美國最便宜的太陽能板，標準規格的太陽能板價格不到市售的三分之一，近期除了推出最低價保證，還有 7 天內不滿意拆除並全額退費服務。
根據太陽能產業協會的報告，2020 年第一季住宅太陽能的平均價位落在為每瓦 2.83 美元，而非住宅系統的平均成本為每瓦 1.36 美元。至於特斯拉太陽能的稅前減免價是，小型 4.1KW 約 10,000 美元，約每瓦 2.44 美元，中型 8.2KW 則是 16,000 美元、每瓦 1.95 美元，最大型的 16.3KW 則是 30,000 美元，也就是每瓦 1.84 美元。
如果再扣掉減免優惠，小型系統價格為 7,400 美元，中型與大型分別為 11,840 美元與 22,200 美元。
（Source：特斯拉）
特斯拉認為，如果採用標準規模販售，就可以降低成本，過去他們發現 80% 的客戶都選擇固定尺寸，再加上轉成線上販售之後，銷售與行銷成本減少 64%。先前特斯拉藉由將太陽能產品販售納入旗下零售店、關閉較昂貴的銷售通路，聲稱已逐漸提升銷售效率並可進一步降低太陽能系統售價。
特斯拉計算得出，加州客戶購買大型系統，可以在六年內損益兩平、開始獲利，面板壽命間每年可賺 88,000 美元在新墨西哥州與佛蒙特州每年平均收益則是 55,000 美元與 47,000 美元，至於美國消費者是否買單，還要靜待一段時間才能得知。
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（首圖來源：特斯拉）
