特斯拉股價持續衝高，並且連續 4 季獲利，要歸功於集團最暢銷車種 Model 3 席捲全球的威力，不過今年歐洲電動車銷售之王的寶座，很可能要離開特斯拉的手，而被全世界都不看好的法國車廠雷諾奪走。
歐洲人喜歡歐洲車，這件事一點都不意外，但談到電動車時，特斯拉 Model 3 過去兩年完全讓歐洲車廠無還手之力。然而 2020 年，終於有一款歐洲電動車賣得比 Model 3 還好，且不是福斯集團產品，反而是一度搖搖欲墜的法國老牌雷諾電動小車：Zoe。
2019 年，Model 3 在歐洲熱賣，Zoe 其實就低調緊追在後。2020 年疫情影響下，全球車市都衰退，但特斯拉依然在歐洲賣出 32,300 輛左右 Model 3，表現亮眼，可意外的是雷諾 Zoe 竟然賣了 37,540 輛。特斯拉就算把 Model S / X 的 4 千多輛也加進來，都還輸給雷諾。
Zoe 售價約 3 萬 2 千歐元（約新台幣 110 萬元），在法國有最高 7 千歐元補助，德國則有 9 千歐元補助，讓它的售價非常親民，如果對比 Model 3 在法國 4 萬 9 千歐元定價，價差就是兩者最主要的分別。
許多車主看完特斯拉之後都在想，能不能出一款「便宜一點、續航力差不多、性能不用這麼好」的車款，這就是 Zoe 的定位。如果放到台灣市場，一輛 100 萬元出頭的純電車，擁有將近 400 公里續航，零百加速 10 秒，車身長度只有 4 公尺，還有將近 350 公升置物空間的掀背小車，應該是特斯拉之外，還不錯的選項。
▲ Zoe 內裝採用貼近傳統配置，10 吋觸控螢幕搭配實體按鈕，讓駕駛人不會手忙腳亂。
然而，從 Leaf 經驗來看，電動小車進口台灣後售價都很驚人，再加上充電設備不普及，這輛車如果到台灣，還是只能當成方便的「第二台車」來用，往上打不動高消費群，往下吸引不了中產階級。
Zoe 在 2020 年的成功，也很可能會是它「車生」的巔峰，福斯集團 ID.3 即將在歐洲開賣，不到 4 萬歐元售價，卻有跟 Model 3 差不多的性能，將會擠壓 Zoe 的市場。而同樣有法國血統的 Peugeot 208 電動版，也將會分走雷諾的血統光環。隨着特斯拉柏林廠不久後將開始投產，特斯拉在歐洲的售價也可能進一步往下壓。
除了外部因素，雷諾內部問題也很大。Zoe 是整個品牌過去一年唯一亮點，但這款車其實是之前在日本上演大逃脫的前執行長 Carlos Ghosn，早在 2009 年就規劃的概念車，整個日產雷諾集團似乎還沒有想好下一步，對手卻一步步侵門踏戶。別的不說，光是 Zoe 這款歐洲銷量最好的車，在其他市場完全銷聲匿跡，就可見佈局問題。
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（圖片來源：雷諾）
