賓士汽車母公司戴姆勒昨日舉行投資人會議，揭示了未來的產品策略定位，最重要的就是將產品線分為兩個電動車架構 EVA 和 MMA，此外，3 個子品牌 AMD、Maybach 和 G 系列都將朝向電動化邁進。
如果問起當今車廠油車改電車的成果有多糟糕，相信沒人比賓士更懂。EQC 銷量慘淡，還好有疫情當藉口，能安慰一下股東，儘管全世界都看見了特斯拉在 2020 年逆風高飛，賓士也只能趕快展望未來了。
德國豪華車王者其實電動化的腳步並不慢，然而要發揮電動車所有優勢，必須要從新平台開始，因此這也是賓士接下來最重要的策略目標：兩款電動車專用的新架構。
首先是直指奢華頂峰的 EVA 架構（Electric Vehicle Architecture），也代表著賓士集團電動車產品線最大、最遠、最給力的車系。他們預期將從 2021 年起發表 4 款 EVA 架構的電動車，分別是大型豪華轎車 EQS、EQE 以及休旅車型 EQS-SUV、EQE-SUV。
▲ EQS 必須承擔起賓士電動化的榮耀大旗。
先不說這個命名方式實在有些偷懶，EVA 架構下的車款續航力動輒都是 700 公里起跳，並配備最先進的各種功能，如果你覺得這名字很難記，其實就把它想成是電動車版本的 S-class 跟 E-class，然後再各自出一個空間加大的休旅車版，這樣就好記了吧？
如無意外，賓士打算用 EVA 架構的這 4 款車型，搭配目前油改電三兄弟 EQA、EQB、EQC（分別來自 GLA、GLB、GLC），組成他們從 2021 一路打到 2025 年的電動車主力產品。在這略顯無趣的布局外，官方也表示有一款神祕的 EQXX 正在打造中。
EQXX 團隊目前正在斯圖加特拚命加班，其中還包含了不少 F1 競賽團隊的成員，前來貢獻經驗，他們的使命是要完成老闆給出的「超越電動車的極限」，這麼一個宏大的目標，除此之外就沒有更多資訊了，無論如何這個計畫名字有兩個 X，我們還是期待一下吧。
2025 年後，賓士將推出名為「MMA」的新架構，難道要投入綜合格鬥界了嗎？其全名為 Mercedes-Benz Modular Architecture，也就是賓士模組架構，做為他們新世代的起點，根據官方說法，這個架構將會用於中小型車上。
賓士正在實踐他們全面電動化的承諾，這個觸角包括他們所有車輛產品線，當然也少不了幾個重要的子品牌。AMG 將會持續運動性風格，並投入電動化，打造更高性能的電動車。Maybach 則會在全球範圍內，佈局電動化，這些豪華車主可以預期會享有更驚人的車內空間。最後是傳奇的 G 系列，同樣會全面電動化，或許我們能看見電動悍馬車的新對手？
除了硬體部分，賓士也宣布將投入開發 MB.OS 車用作業系統，預計於 2024 年開始啓用，並全面導入 OTA（線上更新）功能，讓車主保有最強大的系統功能。許多人可能會想，再過 3 年特斯拉都不知道飛去哪了，這會不會太慢了？
別忘了，賓士的市場規模恐怕也是特斯拉 3 年追不上的，到 2025 年，賓士將會有兩千萬輛車擁有智慧連線能力，這個龐大的資料庫，將有機會縮短賓士與特斯拉之間的軟體差距，而打磨出更加聰明的自動駕駛系統和車載資訊系統。
最後別忘了賺錢，賓士認為在 2020 年的亂流之中，他們設定的「損益平衡點」過高，在轉型電動化的過程中，他們會持續降低這個平衡點，以達成更健康的財務狀態，並獲取正向現金流。
- Mercedes-Benz Announces Two Dedicated EV Platforms: EVA And MMA
- New Mercedes-Benz strategy announced – targeting structurally higher profitability
- EQS arrives in 2021 and is the first model built on the new electric architecture: Six new models from EQ: Mercedes-Benz confirms expansion of the electric car range
（圖片來源：Daimler）
