受 COVID-19（俗稱武漢肺炎）疫情衝擊，今年以來，美國航空股全數暴跌。隨著歐美掀起第二波疫情，加上選舉結果充滿變數，航空股前景依然承壓，投資人仍需耐心等待。
《Barron’s》報導，由於航空客運市場尚未回溫，航空公司急切需要大量現金，才能因應營收銳減的窘境，因此紛紛敦促政府加碼紓困。今年 3 月，美國國會通過依《CARES 法案》金援航空業 250 億美元，以協助度過疫情危機。
報導指出，如果民主黨成功掀起「藍色浪潮」，也就是拜登（Joe Biden）入主白宮，並由民主黨橫掃參眾兩院席次，將有利於民主黨推行大規模財政刺激計畫，為航空業提供更多援助，但至少要等到 2021 年初才能拍板通過，讓航空公司必須苦於等待。
另外，民主黨有意對企業財務狀況實施更嚴格的監管，並以更嚴格的法規來保護環境，對航空公司而言也是一項不利因素。
報價顯示，專門投資航空產業的 U.S. 全球噴射機 ETF ，2 日股價上漲 0.12%，收 16.94 美元，今年以來累計大跌 46.23%。
達美航空和聯合航空高層先前表示，機票預訂量逐漸回升，表現令人鼓舞。但兩家公司仍警告投資人，航空客運需求要完全恢復到疫情前的水平，尤其是高利潤的商務旅行，可能還需要幾年的時間。
近期美國機場客運量明顯回彈，主要動能來自國內休閒和小型商務差旅，大型商務差旅和國際旅行仍嚴重受挫。摩根大通（J.P. Morgan）上週將精神航空（Spirit Airlines）的股票評級從「持平」調升至「優於大盤」，理由是該公司以經營國內航線為主，復甦速度將快於仰賴國際長途航線的傳統大型航空公司。
根據美國運輸安全管理局（TSA）10 月 19 日公布，10 月 18 日全美各機場入出境人數突破 100 萬大關，創 3 月 17 日以來新高。當時舊金山灣區六郡下達「居家避疫令」（shelter-in-place order），為全美進入封城階段的開端。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）
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