保時捷大戰特斯拉，這場電動車決鬥戲碼一直沒落幕，最新戰況是特斯拉 Model 3 性能版在紐伯林賽道跑出 7 分 44 秒成績，直逼保時捷（Porsche）Taycan 的電動車王座，究竟是怎麼回事？
特斯拉（Tesla）崛起的過程，改變了許多人認為電動車跑不快的印象，透過不斷強調馬力、零百加速時間等方式，打動不少熱愛性能的車主，但保時捷 Taycan 問世之後，情況就不一樣了。
保時捷 Taycan 正式開賣前，除特斯拉外的電動車，幾乎都是通勤用的中小型車，但 2019 年 Taycan 上市前就直達全球最知名的賽道：紐伯林北環，又稱為綠色地獄，跑出 7 分 42 秒的成績，成為該賽道成績最好的量產電動車，正面賞了特斯拉一巴掌。
特斯拉老闆馬斯克（Elon Musk）堪稱本世紀最中二的企業主，一面稱讚 Taycan 成績很不錯，一面開始推動 Model S 上賽道。然而綠色地獄絕非浪得虛名，全長 20.8 公里且有大量起伏地形和急遽彎道，許多燃油車都在這裡被操到顧路，對溫度敏感的電動車電池和馬達來說，更是大挑戰。
過去幾年來，Model S 多次在紐伯林跑道鎩羽而歸，主因都是溫度過熱無法完賽。受 Taycan 刺激，2019 年 11 月的非官方紀錄，Model S Plaid 版終於跑出 7 分 20 秒成績，雖然勝過對手，但畢竟是非正式紀錄，所以很難說到底誰勝出。
也許雙方不想真的王見王傷感情，但綠色地獄也不是只有官方能跑。就在不久前，專門提供特斯拉改裝服務的熱血店家 Unplugged Performance，替一輛 Model 3 Performance 改裝懸吊、煞車和輪胎後，由專業駕駛 Luis Ramirez 負責挑戰綠色地獄：紐柏林北環。
結果這輛 Model 3 性能版，在雨天賽道且還有其他車輛的情況下竟然繳出 7 分 44 秒成績，只比 Taycan 慢了 2 秒。根據 Unplugged Performance 老闆 Ben Schaffer 說法，如果在乾燥賽道，這輛改裝過的 Model 3 性能版應該可跑出 7 分 30 秒成績。
改裝的內容包括 UP 自家避震器、煞車性能包和 18 吋輪圈，照網站定價來看，全部約 2 萬美元以內，加上 Model 3 Performance 售價 5.5 萬美元，全套略低於 8 萬美元有找，如果買車有在考慮所謂 CP 值，那這組就能直接跟售價 2 倍的 Taycan Turbo 對尬，簡直太划算。
▲ 非專業駕駛測試時，這輛 Model 3 也能跑出 8 分 10 秒左右。（Source：Misha Charoudin）
不過買車通常不是看 CP 值，考量到外型設計與內裝工藝，Taycan 無疑海放 Model 3 好幾個車身，更不用說兩輛車擺在一起時，全世界的人都知道哪個車主財力更雄厚，畢竟街道不是賽道，在奢華車領域，這個鄙視鏈可不是靠單圈秒數能逆轉。
除了看保時捷大戰特斯拉的熱鬧，最近這幾款電動車其實更證明，在綠色地獄的激烈操駕條件下，現在電動車已能完全負荷，且跑完熱身賽道加上綠色地獄，大概也只用了半桶電。隨着電池與馬達技術持續進化，我們離完整規模的電動車賽事又更進一步。
註：本篇提到的成績皆為紐伯林北環，而非全賽道。
- Tesla Model 3 takes on the Nurburgring and comes within striking distance of the Porsche Taycan’s record
- Watch This Modified Tesla Model 3 Performance Drive Around Nurburgring
（圖片來源：Unplugged Performance）
