解禁後首架交機!波音 737 MAX 正式交付聯合航空

作者 | 發布日期 2020 年 12 月 09 日 11:00 | 分類 交通運輸 , 航太科技 Telegram share ! follow us in feedly


今年 11 月,美國聯邦航空總署(FAA)宣布核准波音(Boeing)旗下機型 737 MAX 復飛,解除長達 20 個月的禁飛令。12 月 8 日,波音與美國聯合航空(United Airlines)執行禁飛令解除後的首架 737 MAX 交機,成為波音恢復營運成長的重要里程碑。

《華爾街日報》、CNN 等外媒報導,聯合航空發言人12 月 8 日表示,預計今年底前完成 8 架 737 MAX 交機,8 日已完成首架交機作業。明年第一季,聯合航空將重新使用 737 MAX 執飛客運航班,在此之前,將檢測每架 737 MAX 及試飛,並讓機師接受適當培訓,通過 FAA 認證後,才會將 737 MAX 重新排入航班表。

2018 年 10 月及 2019 年 3 月,737 MAX 分別在印尼和衣索比亞發生致命墜機事故,共造成 346 人死亡,各國航管當局隨即下令航空公司停飛 737 MAX 客機,並展開調查。

11 月 18 日,FAA 官方聲明表示,經過 20 個月安全審查程序後,正式取消 737 MAX 禁飛令,允許 737 MAX 回歸商業營運舞台。11 月底,巴西航管機構 ANAC 宣布跟隨 FAA 的決定,其他國家預料也將在未來幾個月,陸續解除 737 MAX 的飛行禁令。

分析師預測,波音可望在 2021 年交付約 180 架 737 MAX 客機,其中 50 架來自歐洲最大廉航瑞安航空(Ryanair)訂單。

《西雅圖時報》先前報導指出,737 MAX 仍受不少航空公司歡迎,原因是 737 MAX 擁有較佳燃油效率,耗油率比前代機型 737 NG 少 14%,航油支出一直是航空公司最大的營運成本。

根據波音 10 月 28 日公布的 2020 年第三季財報,營收 141.39 億美元,較去年同期(199.8 億美元)衰退 29%;非 GAAP 每股虧損 1.39 美元,去年同期為每股盈餘 1.45 美元。

商用客機部門營收年減 56% 至 35.96 億美元,為受疫情和 737 MAX 停飛衝擊最嚴重的部門,交機量也明顯下滑,從去年同期的 62 架跌至 28 架,銳減 55%。

報價系統顯示,8 日波音股價下挫 0.67%,收 236.57 美元,年初以來重挫 27.38%。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:波音

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