蔚來發表電動旗艦車 ET7,具備次世代自駕晶片,電池還可分離

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 10 日 0:43 | 分類 交通運輸 , 汽車科技 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


蔚來汽車今天發表了全新電動旗艦轎車 ET7,全力主打自動駕駛系統,配有 33 個不同形式的感測器,並搭載 Nvidia 新世代車用晶片 Orin,同時還提供了兩種電池方案,消費者可以選擇買斷或租用。

擁有中國特斯拉之稱的蔚來汽車(NIO),今日舉行 NIO Day,並發表全新電動旗艦轎車 ET7,是他們第一款大型轎車,而且真的很大。

▲車長與軸距都很驚人,可以想像車內空間有多寬敞。

算力達到特斯拉 7 倍

除了外觀,ET7 最引人注目的特點,是採用了 Nvidia 最新的車用晶片 Orin,這是這款全新晶片的首次登場,如果數據如官方宣稱的一樣強大,那麼 ET7 就擁有目前市售電動車中算力最強大的電腦,但要介紹電腦之前,先看一下它的影像感測系統。

ET7 搭載的各種影像感測系統稱為 Aquila,共有 33 個感測器,包括 11 個 800 萬像素攝影鏡頭、1 個遠距離光達、5 個毫米波雷達、12 個超音波雷達和 2 個高精定位器。這龐大的感測器,每秒產生的影像資料高達 8GB,這當然需要足夠強大的算力支持,才能讓電腦做出正確的行車判斷。

▲ET7 的車頂有瞭望塔式設計,創造更全方位的數位視野。

要將這麼龐大的數據迅速消化,不僅晶片本身要給力,蔚來還設計了一套高速數據分配架構,每秒鐘能將 32GB 的資料動態分配給四顆算力核心,這四顆晶片組成了蔚來所謂的「ADAM」自動駕駛電腦。

ADAM 擁有 48 顆 A78 內核,256 個 Tensor Core,8,096 個 CUDA 核心,總計算力高達 1,016 TOPS,「這讓 ET7 的運算力超過 7 個 Tesla FSD 算力總和。」蔚來執行長李斌在發表會上驕傲的宣告,高端智慧電動車的戰爭不僅要比馬力,還要比算力,ET7 對於自動駕駛戰場的領先非常有信心。

▲蔚來 ADAM 行車電腦擁有四顆 Nvidia Orin 晶片,上面兩顆為主控,左下是備份晶片,右下專門負責個性化訓練。

蔚來 ET7 標配就擁有非常完整的安全和輔助駕駛功能,但是要完整發揮新平台運算能力,車主就要選購每月訂閱制的 NAD(Nio Autonomus Drive)服務,月費 680 元人民幣,內容包括部分道路的自動駕駛、停車場自動尋位停車與召喚等,但尚未說明他們提供的自動駕駛是否可達 Level 3 以上程度。

電池買斷或月租可選擇

蔚來這次還帶來的獨特的電池分離購買機制,車主可以選擇買斷電池,或是租用電池,以 100 Kwh 電池組為例,選擇租用將讓售價減少 13 萬人民幣(約新台幣 55 萬),但每個月需要額外支付 1,480 元人民幣起(約新台幣 6,300 元)的資費。

▲目前開放預購 ET7 創始版,電池買斷整車售價為 52.6 萬人民幣。

在租用電池方案下,讓 ET7 的新車售價最低可以降到 39 萬人民幣,差不多是 Model S 的半價。租用電池的另一個好處是,之後要出售車輛時,不用擔心電池壽命衰退的問題。

搭配電池租用方案,蔚來也發表了第二代換電站,每一站的電池容量增加,可以讓更多車換電,同時換電程序改進,縮短了換電時間,大約可在 5 分鐘內完成。

大型轎車市場難行

蔚來這次首度發表了旗艦級轎車,可說是對標 Model S 而來,但以銷量來說就連 Model S 也很難賣。目前電動車市場上,SUV 是絕對王者,接下來是低價電動小車,然後才是 Model 3 這種中型房車。大型豪華車更像是車廠的火力展示,又可以說是宣告品味的標杆。

▲ET7 內裝神似特斯拉,但多了駕駛儀表和前方的自動駕駛助手 NOMI。

這次 ET7 的售價直接往下殺到 Model 3 的程度,實在是不得已的險招。仔細觀察蔚來這次的發表,不僅售價大降,還提供了全車系標配的各種安全輔助功能,前後座加熱與按摩,5G 連線外加車內 WiFi6,23 顆車內喇叭,抬頭顯示器與 7 顆安全氣囊,還有智慧車身底盤控制,另外再加上終身保固、終身充電優惠、終身免費道路救援、終身免費異地充電、終身免費車輛聯網服務,這其實隱隱透露出一個危險的訊息:蔚來真的急了。

從性價比來看,ET7 的競爭力實在太高,超過 600 公里續航,零百加速低於 4 秒,滿滿的安全防護和看起來不差的內裝與設計,而且現在訂車 2022 年第一季就能交車,看來蔚來是把他們的未來都賭在這輛車上了。

(圖片來源:NIO

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