打方向燈或開車門都靠它,一輛車至少有 40 種晶片

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 28 日 8:55 | 分類 晶片 , 汽車科技 , 零組件 Telegram share ! follow us in feedly


全球鬧車用晶片荒,知名車廠甚至為此停工。從遠端解鎖、開車窗、打方向燈、使用雨刷清潔到打開後車廂,任何一個指令,都要靠晶片才能運作。一部車要完美運作,不能沒有晶片。

車用晶片大缺貨,美、日、德紛紛向台灣求援,一方面顯示晶片對汽車工業的重要性,也凸顯台灣半導體業在全球供應鏈舉足輕重地位。

車輛研究測試中心指出,晶片應用範圍相當廣,感測、電源管理、ADAS(先進駕駛輔助系統)等都需要。

以 ADAS 所需晶片為例,包括各式感測器如攝影機、雷達、光達,還有無線及有線通訊技術,數位訊號處理器(DSP)則處理影像資訊、分析資料的晶片則能進行判斷,最後再由人工智慧晶片做最後「決策」。

從遠端拿著車鑰匙解鎖起,晶片就已經「動起來」,而在開車時的任何一個舉動,像是打方向燈、使用雨刷、開啟後車廂、啟動冷暖氣、透過藍牙連結手機與車內音響、打開車窗、車內燈,甚至有些車配備自動車門,這些指令的背後,都由一個個晶片組成與控制。

一輛車至少有 40 多種晶片,高階車款、電動車,甚至是自駕車的需求更多,恐要 150 種以上,如果少了任何一種,都沒有辦法組裝、出貨。

車輛中心指出,車用晶片主要以 8 吋廠為主,部分用到 12 吋廠成熟製程,而缺貨壓力最大的應是 CMOS 感測器(CIS)、電源管理 IC(PMIC)及微處理器(MCU)。

(作者:梁珮綺;首圖來源:shutterstock)

延伸閱讀: