歐盟與中國協議對德國汽車業影響:僅大型企業才能籌得超過 10 億美元的投資門檻

作者 | 發布日期 2021 年 02 月 04 日 12:40 | 分類 國際觀察 , 國際貿易 Telegram share ! follow us in feedly


歐盟與中國在 2020 年底前原則上達成一項投資綜合協議(Comprehensive Agreement on Investment;CAI),僅管歐盟公開讚揚談判結果,另一方面卻也認為不應期望過高;對德國汽車產業尤具衝擊。

以下整理摘要:

一、歐盟專家官員對該協議說法:

(一)無法達到完全互惠情況,也就是歐洲投資者在中國市場與中國投資者在歐洲市場,兩者間的平等待遇。

(二)該協議所取得的進展,在於有助於彼此開放更大市場,以重新平衡相互關係。

二、關於對德國極為重要的汽車產業最具爭議性:

(一)過去中國承諾,將取消對歐洲在中國汽車產業合資案的各項要求,並准許替代性動力汽車輸入中國市場。

(二)如今協議中,中國政府的承諾,僅針對超過 10 億美元在電動汽車領域的合資案將不予限制,並降低對混合動力車新投資案的要求。

三、歐盟與中國協議對德國汽車產業的影響:

(一)唯有大型企業才能籌得超過 10 億美元的投資門檻;對德國中型汽車零組件供應商而言,無用武之地。

(二)也就是未來德國福斯汽車(Volkswagen;VW)、BMW 及賓士汽車(Daimler)三大廠將日趨整合入中國汽車零組件供應網,而降低與本國中小型零組件供應商過去維持的緊密合作關係。

(三)以此推估,中國的經濟政策具極強的戰略意義,其目的在於取代德國汽車零組件供應產業現有的領先地位。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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