歐盟與中國協議對德國汽車業影響：僅大型企業才能籌得超過 10 億美元的投資門檻

歐盟與中國在 2020 年底前原則上達成一項投資綜合協議（Comprehensive Agreement on Investment；CAI），僅管歐盟公開讚揚談判結果，另一方面卻也認為不應期望過高；對德國汽車產業尤具衝擊。

以下整理摘要：

一、歐盟專家官員對該協議說法：

（一）無法達到完全互惠情況，也就是歐洲投資者在中國市場與中國投資者在歐洲市場，兩者間的平等待遇。

（二）該協議所取得的進展，在於有助於彼此開放更大市場，以重新平衡相互關係。

二、關於對德國極為重要的汽車產業最具爭議性：

（一）過去中國承諾，將取消對歐洲在中國汽車產業合資案的各項要求，並准許替代性動力汽車輸入中國市場。

（二）如今協議中，中國政府的承諾，僅針對超過 10 億美元在電動汽車領域的合資案將不予限制，並降低對混合動力車新投資案的要求。

三、歐盟與中國協議對德國汽車產業的影響：

（一）唯有大型企業才能籌得超過 10 億美元的投資門檻；對德國中型汽車零組件供應商而言，無用武之地。

（二）也就是未來德國福斯汽車（Volkswagen；VW）、BMW 及賓士汽車（Daimler）三大廠將日趨整合入中國汽車零組件供應網，而降低與本國中小型零組件供應商過去維持的緊密合作關係。

（三）以此推估，中國的經濟政策具極強的戰略意義，其目的在於取代德國汽車零組件供應產業現有的領先地位。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：shutterstock）