美運安會:波音 777 發動機事故初判為金屬疲勞

作者 | 發布日期 2021 年 02 月 23 日 13:45 | 分類 交通運輸 , 零組件 Telegram share ! follow us in feedly


美國聯合航空 1 架波音 777 客機 20 日出現發動機在空中故障起火、碎片沿途掉落的驚悚場面。美國國家運輸安全委員會 23 日指出,初步調查顯示,發動機扇葉損傷與金屬疲勞吻合。

聯合航空一架波音(Boeing)777 客機 20 日從美國丹佛飛往夏威夷,機上的普惠公司(Pratt & Whitney)PW4000 發動機著火且零件掉落,被迫折返丹佛。波音昨天證實,全球 128 架使用同款發動機的 777 客機已全面停飛。

巧合的是,聯航 2018 年 2 月也發生飛往夏威夷的波音 777 班機也發生發動機扇葉金屬疲勞導致故障的事故。路透社報導,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席蘇瓦特(Robert Sumwalt) 23 日在新聞簡報會表示,目前還不清楚 20 日的發動機問題是否與 2 年前相同。

日本航空去年 12 月一架使用同款發動機的波音 777 飛機也發生事故,當時日本運輸安全委員會(JTSB)發現兩處發動機扇葉受損,其中一片有金屬疲勞的裂縫。

聯航 20 日事故的普惠 PW4000 發動機扇葉已送至普惠的實驗室,23 日將在 NTSB 調查人員監督下進行檢查。

美國聯邦航空總署(FAA)打算盡快發布加快檢查發動機扇葉有無金屬疲勞的緊急適航指令。

NTSB 還將調查聯航 20 日事故時為何發動機整流罩會發生脫落,以及為何發動機的供油已關閉卻仍著火等。

(譯者:陳亦偉;首圖來源:Boeing Dreamscape, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons)

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