挪威這幾年一直是電動車滲透率最高的國家，但燃油車消失的速度快得超出預期了，現在挪威柴油車跟汽油車的市占，已經到了屈指可數的程度。
在各種條件到位的情況下，從油到電的轉移速度，快得讓人難以想像。挪威在過去幾年，一直是電動車市占率最高的國家，2019 年就已經超過 50%，而燃油車的市占則快速滑落。
最新的數據顯示，在 2021 年 3 月，挪威的汽油車僅佔新車銷量 4.8%，柴油車則是 4.7%，兩種純燃油車加起來，已經不到新車的 10%。相比去年 3 月，汽油車佔新車銷量 7.7%，柴油車則有 10%，今年幾乎都腰斬。
純電車則佔新車銷量 56.2%，油電車則為 34.2%，數量方面純電車為 8,618 輛，油電車為 5,244 輛，相加起來幾乎是燃油車的十倍。
▲ 2021 年 3 月挪威新車銷售比較。（Source：科技新報製）
燃油車市占快速下滑，一方面是因為越來越多新款電動車打入市場，一方面也是因為燃油新車選擇減少，挪威政府預計，2025 年以前，純燃油車在挪威徹底停售，應該毫無懸念。
然而我們萬萬不能拿挪威的例子來推論其他國家，因為這是一個小而富裕，同時盛產石油的國家，在多方條件競合之下，才有現在的結果，不是其他國家可以效法。
相較於挪威 2025 年就要達成全電動化目標，多數分析師認為，全球電動車佔新車銷售比例，到 2030 年只會有 30%。
但我們從挪威的案例上可以學習到兩件事。
第一，從油轉電是一個困難的過程，但是一旦啟動了這個循環，達成了某些門檻（政府補助、基礎建設、電網配套），消費者轉向電動車的速度會超乎想像的快。
第二，別再相信什麼天氣冷的地方不適合開電動車這種鬼話了。
（首圖來源：Norsk elbilforening）
