EV 電池需求激增,南韓對中國 NCM 依賴度高達 92%

作者 | 發布日期 2021 年 04 月 12 日 17:20 | 分類 國際貿易 , 材料、設備 , 汽車科技 Telegram share ! follow us in feedly


據南韓貿易協會(Korea International Trade Association,KITA)11 日公佈,今年 1~2 月,總計進口 27,347 公噸鎳鈷錳氧化物(NCM),為鋰電池正極材料前驅物原料,中國進口量比重高達 92.2%,反映南韓電池大廠對中國的依存度明顯加深。

《BusinessKorea》報導,KITA 數據顯示,2021 年 1~2 月期間,南韓自中國進口的 NCM,佔整體 NCM 進口比重 92.2%。近年來,南韓自中國進口 NCM 的比例一路攀升,從 2018 年 57.6% 增至 2019 年 88.5%,然後 2020 年達 89.1%,並在今年前兩個月突破 90% 大關。

NCM 用於鋰電池正極材料,而正極材料是決定鋰電池性能的關鍵成分。正極材料佔大型鋰電池製造成本的比重約四成,而 NCM 佔正極材料製造成本的比重更高達八成。

報導指出,目前南韓電動車(EV)電池製造商,正努力轉向國內尋求電池四大材料供應,包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液,但 NCM 前驅物仍主要仰賴進口,原因是考量到價格與人力成本增加問題,恐造成廠商無利可圖。

另方面,南韓 NCM 供應有限,產量僅佔整體需求 30%,隨著電動車電池需求激增,南韓 EV 電池廠不得不擴大對中國 NCM 進口。

報導提到,南韓 EV 電池廠已開始關注高度依賴自中國進口 NCM 的問題,主要因中國電動車產業迅速壯大,中國政府可能會將 NCM 視為戰略物資。對此,LG 化學(LG Chem)和浦項化學(POSCO Chemical)近期與浙江華友鈷業建立夥伴關係,以確保 NCM 供應穩定。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/massmatt CC BY 2.0)