蘋果 Apple Car 進展備受關注，業界人士指出，蘋果對電動車仍三緘其口，鴻海與蘋果累積長期設計彈性與先期投產合作經驗，電動車輕量化一體成型車體製造技術成熟，Apple Car 進程占有先機。
韓國媒體 The Korea Times 13 日報導，LG 電子與加拿大汽車零配件廠麥格納（Magna）集團，將合資設立 LG Magna e-Powertrain 公司，距離與蘋果（Apple）簽約打造初期蘋果電動車模組「非常近」，蘋果電動車原型車款預計 2024 年初亮相。有媒體解讀鴻海集團暫時無緣 Apple Car 代工。
不過熟悉蘋果與鴻海的供應鏈業界人士分析，韓媒先前也多次臆測南韓車廠與蘋果合作 Apple Car 的消息失準，車廠也否認，此次報導真實性仍有待觀察。
業界人士指出，蘋果洽談供應鏈合作，態度相當保守，並不會主動公布合作細節與內容，也要求供應鏈謹守保密原則；加上蘋果對投入電動車領域細節一直都三緘其口，這次報導內容不太像蘋果常見的行為模式。
對鴻海集團是否出局，業界人士指出，鴻海集團與蘋果工程師團隊互動密切、廠區也裝滿蘋果設計的設備，鴻海製造蘋果產品，已有設計彈性和先期投產的長期合作經驗，且鴻海在輕量化一體成型車體製造技術已成熟，Apple Car 進程已占先機。
此外，去年 10 月鴻海積極推動 MIH 電動車平台聯盟，截至今年 3 月 29 日，全球有 1,348 家軟硬體廠商加入，這也是鴻海集團強攻 Apple Car 的有力後盾。
業界人士舉例指出，美系電動車品牌車廠 Fisker 原先也與麥格納合作打造新車款，但又再找鴻海集團合作，就是看中鴻海設計彈性和先期投產的製造能力；麥格納主要客戶以傳統車廠為主，在電動車領域的彈性設計量產能力仍有待觀察。
尤其先進駕駛輔助系統（ADAS）結合電動車的發展趨勢下，車用電子化滲透率提高，鴻海集團過去製造組裝 iPhone 滿足蘋果技術要求，累積許多經驗。
產業人士透露，鴻海集團的輕金屬材料先前已切入電動車大廠特斯拉（Tesla）供應鏈，鴻海也打進其他電動車車殼設計，這代表鴻海在電動車的輕量化一體成型車體製造，經驗已經成熟。
法人舉例指出，鴻海集團在鋁鎂合金壓鑄成型以及半固態射出成型（thixomolding）製造技術，可提供電動車金屬結構零配件以及車身底盤產品。
市場持續高度關注 Apple Car 進展，供應鏈廠商日前透露，Apple Car 已進入測試階段，部分廠商產品已開始送樣，以減速機構件為主，測試以試作、擷取參數、設計變更作業為核心。
供應鏈廠商推測，蘋果將在 2022 年決定 Apple Car 製造計畫，2023 年完成測試作業，預期 2024 年量產，屆時蘋果不排除自建廠區製造 Apple Car。
（作者：鍾榮峰；首圖來源：鴻海）
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