稀土後的另一王牌!專家:中國恐限制鈷供給來對付他國

作者 | 發布日期 2021 年 04 月 20 日 16:40 | 分類 國際貿易 , 材料、設備 , 電池 Telegram share ! follow us in feedly


鈷是電動車(EV)電池的重要原料,可能會成為繼稀土之後,中國對付其他國家的另一樣工具。專家指出,中國控制全球 6 成的鈷供給,要是北京與哪國交惡,可能會限制鈷的供給為報復。

韓國先驅報 19 日報導,剛果是鈷礦生產的龍頭大國,2019 年全球七成以上鈷出自剛果,且 14 大鈷礦商有 8 家為中資持有,佔全國鈷產量近一半。中國牢牢掌控剛果鈷礦,讓北京能操控全球 60% 鈷供給。不只如此,經濟合作暨發展組織(OECD)2019 年報告指出,全球的鈷有 80% 由中國提煉。

Energy Brainpool 表示,中國鈷霸權引發近年來價格漲勢和供給風險,去年鈷價為每噸 31,419 美元,今年 4 月 1 日為止,價格飆漲 59.5% 至 50,105 美元。未來鈷仍是賣方市場,2026 年前,全球鈷需求將增至每年 225,000 噸,但產量只會增至 222,100 噸,供不應求之下,意味中方可挑選優先出貨對象。

對南韓來說,此狀況令人憂心。中國可優先供貨中國廠寧德時代和比亞迪,這會打壓南韓三大電動車電池廠的發展,包括 LG 新能源(LG Energy Solution)、Samsung SDI、SK Innovation。

專家也認為,萬一兩國關係惡化,中國會拿鈷當武器對付南韓,一如中國 2010 年限制稀土出口報復日本。Hyundai Research Institute 資深研究員 Han Jae-jin 說:「中國肯定有主動權,也有能力動搖(鈷)供應鏈,一如中國對稀土所做,但是現在不是採取行動的好時機」。他說,要是南韓在美中貿易戰,和美國站在同一邊,中國可能會緊縮鈷供給,當成制裁南韓的外交王牌。

這早有前例,2016 年南韓和美國聯手部署薩德飛彈防禦系統(THAAD),北京祭出經濟報復,下令中國電動車若使用南韓製造的電池,無法取得補助,導致中國車廠終止與韓廠的電池合約,改找本土業者供貨,南韓業者一夕間痛失全球最大的電動車市場。不過 Han 強調,目前晶片荒,北京可能不敢輕易使出此招,以免影響半導體供給。

文章警告,中國把持鈷礦供給,不只威脅韓廠,也是全球電動車和電池廠商的共同風險。

SAFE 能源安全領袖協會(Energy Security Leadership Council)的 James Conway 和 Peter Ackerman,先前投書金融時報高呼,若放任此種情況,西方繼續推動氣候變遷政策、採用零排放車輛,中國在電池原料的主導地位將成為歐美的「致命戰略弱點」,歐美對石油輸出國組織(OPEC)的依賴,可能轉為對中國的依賴。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:By Alchemist-hp (talk) (www.pse-mendelejew.de) (Own work) [FAL], via Wikimedia Commons

延伸閱讀:

關鍵字: , , , ,