家用充電太龜速？訪調：20% 加州 EV 車主回頭開汽油車

加州是美國電動車（EV）銷售重鎮，不過由於家用充電樁的充電速度太慢，訪調顯示，約有 20% 加州車主，購買電動車後又回頭改用汽油車。

Business Insider報導，美國加州大學戴維斯分校（University of California，Davis）研究員Scott Hardman和Gil Tal，訪調2012~2018年間購買電動車的加州車主，並於《Nature Energy》期刊發表研究結果。他們發現約有20%插電式電動車的車主，因為充電太麻煩，最後換回汽油車。

換回汽油車的車主當中，70%家中沒有「第二級」（Level 2）充電樁。這些車主中，接近七成辦公室也沒有第二級充電樁。彭博車業分析師Kevin Tynan向Business Insider表示：「沒有第二級充電，幾乎不可能」。

標準的家用充電樁通常為120V，稱為「第一級」（Level 1）充電，「第二級」充電使用240V插座。另外，特斯拉的超級充電站（Supercharger）提供480V直流電，充飽電只需1小時左右。

Tynan說，只要3分鐘，就能讓福特（Ford）Mustang的油槽加滿油跑300英里。但拿家用充電樁替福特電動車Mustang Mach-E充電，充1小時只能跑3英里，一晚只能充36英里。Tynan強調，就算是有快充功能的通用（GM）電動車Chevy Volt，仍需要快6小時，才能從電量見底充到續航力300英里，如果改開一般家用SUV，3分鐘就能加好油。

另外，儘管車主可以用公用充電站充電，但近三分之二受訪者並未使用，訪調沒有說明原因為何。

Hardman和Tal寫到：「不能假設消費者購買電動車後，就會持續擁有。確定的是，這可能會延緩電動車市成長，讓100%電動車銷售的目標更難達成。」

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：shutterstock）