家用充電太龜速?訪調:20% 加州 EV 車主回頭開汽油車

作者 | 發布日期 2021 年 05 月 03 日 12:50 | 分類 汽車科技 , 能源科技 , 電力儲存 Telegram share ! follow us in feedly


加州是美國電動車(EV)銷售重鎮,不過由於家用充電樁的充電速度太慢,訪調顯示,約有 20% 加州車主,購買電動車後又回頭改用汽油車。

Business Insider報導,美國加州大學戴維斯分校(University of California,Davis)研究員Scott Hardman和Gil Tal,訪調2012~2018年間購買電動車的加州車主,並於《Nature Energy》期刊發表研究結果。他們發現約有20%插電式電動車的車主,因為充電太麻煩,最後換回汽油車。

換回汽油車的車主當中,70%家中沒有「第二級」(Level 2)充電樁。這些車主中,接近七成辦公室也沒有第二級充電樁。彭博車業分析師Kevin Tynan向Business Insider表示:「沒有第二級充電,幾乎不可能」。

標準的家用充電樁通常為120V,稱為「第一級」(Level 1)充電,「第二級」充電使用240V插座。另外,特斯拉的超級充電站(Supercharger)提供480V直流電,充飽電只需1小時左右。

Tynan說,只要3分鐘,就能讓福特(Ford)Mustang的油槽加滿油跑300英里。但拿家用充電樁替福特電動車Mustang Mach-E充電,充1小時只能跑3英里,一晚只能充36英里。Tynan強調,就算是有快充功能的通用(GM)電動車Chevy Volt,仍需要快6小時,才能從電量見底充到續航力300英里,如果改開一般家用SUV,3分鐘就能加好油。

另外,儘管車主可以用公用充電站充電,但近三分之二受訪者並未使用,訪調沒有說明原因為何。

Hardman和Tal寫到:「不能假設消費者購買電動車後,就會持續擁有。確定的是,這可能會延緩電動車市成長,讓100%電動車銷售的目標更難達成。」

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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