特斯拉失寵丟王座！中國靠一台 3 萬人民幣電動車，重演山寨大軍模式？

2021 年 4 月，美國電動車廠特斯拉最暢銷車款 Model 3 首次在中國出現銷量重挫，中國政府布局下，中國電動車市場恐怕將進入轉折點，有可能重演當年中國山寨手機挑戰國際大廠的戲碼，更激烈的爭奪戰即將開打。

5月11日，中國乘聯會公布中國新能源車（以電動車為主）4月的銷量，由於特斯拉採取直銷模式，這份報告中揭露的車廠批發數字，最能反映特斯拉在中國的市場表現。報告中顯示，全中國2021年4月賣出18萬4千輛新能源車，較2020年同期成長214%。

但是，中國特斯拉4月賣出2萬5845輛車，較3月賣出3萬5,478輛，大幅減少9,633輛。中國乘聯會同時指出，特斯拉4月從中國出口1萬4,174輛車，意思是，特斯拉在中國內需市場只賣出1萬1,671輛車，出口數量竟然比內銷還多。

打擊特斯拉，中國動作頻頻

2021年以來，中國對特斯拉在中國市場發展，展開各種非典型的杯葛行動。4月底，中國車主在上海車展大鬧特斯拉攤位，抗議特斯拉煞車失靈，中國政府順勢介入，要求特斯拉交出行車數據。同樣在4月，多家中國媒體及電動車群組的回報，多個城市出現交通警察限制特斯拉行駛高速公路，或禁止特斯拉進入軍事地區，這些都嚴重打擊特斯拉品牌。

上海車展期間，特斯拉副總裁陶琳先是強調對不合理要求絕不妥協，但很快的，為了緩解中國官方壓力，也馬上宣告將於今年第2季建設中國資料中心，承諾特斯拉在中國收集到的數據將留在中國，希望中國軍方能解除禁令。

現在，特斯拉和中國就像怨偶，雙方打得激烈，但一出大門，雙方對外都說「沒事」！

特斯拉當然有不跟中國撕破臉的理由。根據特斯拉第一季財報，Model 3和Model Y是目前特斯拉最受歡迎的車款，共賣出18萬2千輛，高階Model S和Model X只賣出2千輛，「Model Y在中國大受消費者歡迎，很快就以全產能生產。」特斯拉第1季財報新聞稿寫道。

特斯拉是從2019年底開始在中國銷售Model 3電動車，很快就登上中國電動車銷量排行榜。同樣根據中國乘聯會資訊，特斯拉當月賣出1萬4,954輛，占中國電動車市場23%，穩居第一，11月更突破2萬1千輛，特斯拉股價也跟著節節攀升。但2021年4月一系列衝突發生後，特斯拉股價也跟著下滑。

留住特斯拉，施壓適可而止

有趣的是，5月12日路透社獨家報導，特斯拉原本要買地，將上海打造為特斯拉電動車全球出口中心，將Model 3電動車賣到美國和歐洲，「但計畫已擱置」。報導指出，3月特斯拉放棄競標特斯拉上海工廠旁的土地，「因為特斯拉不願意再積極擴張中國產能。」但特斯拉給路透社的回覆，只含糊指出「發展仍按計畫進行」。

事實上，購地恐怕只是假議題，因路透社報導也指出，特斯拉在上海的既有廠房，足以再增加21萬至31萬輛產能，且特斯拉也從來沒表示有興趣在上海購買大片土地。

議題可能是假的，態度卻是真的，這讓中國政府對特斯拉的態度又有軟化。5月13日，一向代表官方風向的《環球時報》，馬上派記者到特斯拉上海工廠採訪，《環球時報》吃了特斯拉閉門羹，但採訪一旁工地工人發現，特斯拉仍在旁蓋新廠房，只是這些廠房是用於停放剛生產的新車。文章最後還訪問一位汽車市場分析師，他說，「只要特斯拉充分尊重中國市場，這幾個月的銷量下滑只是暫時。」《環球時報》總編輯胡錫進也在微博表示，「沒必要對特斯拉趁勝追擊」，像怕特斯拉跑了。

為何中國政府對特斯拉放軟身段？比較中國電動車內外銷數字就可以發現，乘聯會揭露的資料顯示，2021年4月，中國外銷電動車龍頭還是特斯拉，出口1萬4千輛，第2名上汽則只有2千300輛，其餘品牌像愛馳汽車更只賣出300台。

平價車大軍，複製手機模式

但中國積極培養平價電動車大軍，根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會的統計，同樣是2021年4月，中國電動車銷量第一名車型是宏光Mini，這台車只花3個月，銷量就超過特斯拉，因為售價只要3萬人民幣，特斯拉Model 3在中國要賣215萬元。

宏光Mini打破許多現有車廠的遊戲規則，從缺點看，這台車沒有空調、沒有安全氣囊，座椅不可調整，各種安全配備與輔助功能「一應俱無」的4輪小客車。

但這輛車也融合機車、小貨車、電動車和都會迷你車的各種特點，輪胎尺寸跟機車一樣，甚至還有前碟後鼓的煞車系統。駕駛座高度與方向盤角度，還有開闊的前方視野像極了小貨車。擁有電動車的車室空間和快速起步能力，以及超短車身跟軸距。第4名奇瑞eQ也只要6萬5千人民幣。

2021年中國電動車的發展，讓人聯想到2008年前的中國手機市場。那一年之前，三星、摩托羅拉、諾基亞等手機品牌稱霸中國手機市場；但之後，中國先從鴻海等手機代工廠外銷手機開始，先站穩全球手機製造之王的位置，再以超低價山寨機，加上自有通訊規模，逐步把外國競爭者趕出市場，然後培養華為等公司進軍海外，讓手機成為中國的主力科技產業。

現在中國電動車出口還不成氣候，低價電動車大軍要趕上特斯拉，還有長路要走，特斯拉和中國這對怨偶，還有彼此需要的地方。但不用多久，中國製的超低價電動車，恐將成為下一波全球電動車大戰的引爆點。

（本文由 財訊 授權轉載；首圖來源：特斯拉）