蘋果出招，力圖吃下 LG 電子退出智慧機市場後遺留的市佔。LG 樂觀其成，直接在旗下門市開賣 iPhone。雙方化敵為友，目的不只合力打壓三星。外界猜測，LG 還想和蘋果攜手開發電動車（EV）。
BusinessKorea報導，蘋果宣布，北美的LG智慧機用戶換購iPhone新機，可享70~180美元折價優惠，適用機型有4款，包括LG G8 ThinQ、V40、V50、V60。與此同時，蘋果也在南韓大打廣告，LG用戶換購iPhone，售價可額外折抵15萬韓圜。
儘管LG智慧手機全球市佔率只有2%，但LG在南韓和北美市佔均達10%，蘋果因此兩地推出舊換新服務，吸引LG用戶跳槽。
業界人士認為，蘋果力推換購優惠，是要阻止三星勢力坐大。Strategy Analytics數據顯示，今年第一季三星重奪智慧機霸主頭銜，全球市佔達23%，高於蘋果的17%。去年第四季蘋果一度踢下三星，市佔超前。
與此同時，LG也打破品牌界限，開始在自家門市販售蘋果商品，這代表LG退出智慧手機市場後，開始視蘋果為合作夥伴。
目前為止，LG關係企業LG Display（LGD）、LG Chem、LG Innotek，供應面板、電池、相機模組給蘋果，但LG想要更多，希望切入蘋果的電動車事業。LG電子和全球第三大汽車零件商Magna International成立的合資企業「LG Magna e-Powertrain」，7月稍早上路，意味做好跨足電動車市的準備。市場觀察家預測，蘋果也許會和LG合作，2024年推出蘋果車。蘋果原本想和傳統車廠合作，但是先前多起磋商案都失敗告終。
現代／日產不想當車界鴻海，蘋果合作觸礁
Barron′s、法新社、金融時報2月報導，蘋果尋找Apple Car合作夥伴遭逢挫折，日產（Nissan）、現代汽車集團（Hyundai Motor Group）相繼否認和蘋果合作。
媒體一度盛傳蘋果即將和現代汽車集團敲定合作案，不料2月8日現代汽車和關係企業起亞（Kia）表示，不再與蘋果討論自駕電動車項目。此消息讓現代汽車當日股價大跌6%、起亞大跌15%，一天之內兩家公司市值總計蒸發85億美元。
日產是另一謠傳對象，2月15日日產表示，未與蘋果商討自駕車事宜。內情人士透露，雙方曾討論此事，不過談判時間短暫，未進展到高階管理層級。據悉蘋果要求日產替蘋果生產Apple Car，等於讓日產降級成硬體供應商，談判因此破局。許多車廠都不願成為「車界鴻海」，不想淪為蘋果車的組裝廠。
消息人士向法新社表示，日產「不需要蘋果來銷售」自家車輛，「一旦用蘋果品牌生產商品，就得向蘋果交出靈魂及利潤。我們不想給蘋果最好的，這些應該留在日產品牌旗下。」
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
