成員來來去去,Apple Car 團隊仍然堅強

作者 | 發布日期 2021 年 07 月 20 日 8:15 | 分類 Apple , 人力資源 , 自駕車 Telegram share ! follow us in feedly


16 日外媒 Business Insider 報導,蘋果技術副總裁 Kevin Lynch 將加入 Apple Car 戰隊。

面對做車熱,定義智慧手機、TWS耳機的蘋果,能否重新定義汽車?仍是懸而未決的問題。至少Apple Car戰隊屢屢換血擴編,今年也有多位業界知名汽車專家加盟,戰隊編制蘋果已手握好牌。

AI大神:John Giannandrea

John Giannandrea是蘋果機器學習和AI戰略高級副總裁,Apple Car團隊實際負責人,直接向蘋果CEO提姆庫克匯報。

加入蘋果前,John Giannandrea從工程師做起,先後在Silicon Graphics、General Magic擔任工程師,之後創辦Tellme Networks、Metaweb Technologies兩家公司,並任職CTO。2010年Metaweb Technologies被Google收購後,身為CTO的John Giannandrea也一併加入Google,開始長達八年的Google生涯。

2016年2月,John Giannandrea被Google任命為搜尋負責人;2018年4月任Google搜尋和人工智慧主管的John Giannandrea被蘋果招至麾下,負責蘋果機器學習、人工智慧戰略及Core ML、Siri技術開發。

硬體專家:Doug Field

Doug Field是不折不扣的硬體專家,曾在DEKA任職總工程師,後在Segway擔任CTO,進入蘋果後,在Mac硬體工程部門主導相關產品研發工作。1987~1993年,Doug Field在福特任職6年研發工程師。之後加入DEKA,並在Segway任職CTO長達9年,Segway也成功引起一波平衡車創業熱潮。

Doug Field 2008年加入蘋果,最初負責產品設計,2011年開始主導蘋果Mac系列硬體研發工作,隨後兩年Doug Field領導MacBook Air、MacBook Pro、iMac等多個Mac產品系列研發。

2013年10月特斯拉公告,「蘋果Mac硬體工程副總裁Doug Field加入特斯拉」。

Doug Field被任命高級工程副總裁,協助特斯拉開發新款電動車,2017年委任負責Model 3生產和製造部門,但之後產量滯後問題,次年4月,馬斯克親自介入汽車生產。

2018年7月,Doug Field辭去特斯拉職務。一個月後,Doug Field被曝回歸蘋果,與Bob Mansfield一起管理自動駕駛計畫Project Titan。

底盤專家:Manfred Harrer

2月3日外媒報導,Manfred Harrer加入Apple Car團隊,之前Manfred Harrer在奧迪、BMW、保時捷等傳統巨頭車企品牌有超過10年工作經驗,認為是「福斯集團最好工程師之一」。科班出身的Manfred Harrer擁有豐富汽車業工作經驗:

  • 1997~1999年,於奧迪研發總部從事底盤開發。
  • 1999~2007年,於BMW總部擔任試驗工程師、專案負責人和轉向預開發經理。
  • 2007年開始,於保時捷從事底盤開發,負責轉向系統、車輪、彈簧減振器系統及能量供給系統開發,離開保時捷前,Manfred Harrer是保時捷行駛動力學及性能研發部門負責人。
  • 2003~2007年,Manfred Harrer獲得英國Bath大學博士學位,論文研究是汽車轉向感覺、行駛性能主觀評價與汽車行駛動力學客觀參數關聯。

底盤為汽車三大零件之一,之前有傳言,Apple Car底盤可能會基於現代全新E-GMP電動汽車平台,Manfred Harrer加入也為Apple Car帶來更高關注度。

BMW i系列之父:Ulrich Kranz

(Source:BMW

彭博社報導,6月10日Ulrich Kranz加入Apple Car團隊。

Ulrich Kranz是汽車領域傳奇人物,曾任職BMW集團高級副總裁,在BMW任職超過30年,期間Ulrich Kranz帶隊推出i系列電動車,為BMW在美生產製造奠定基礎,身為BMW i系列負責人,品牌發展過程有關鍵作用,稱為「BMW i系列之父」。

2017年7月,Ulrich Kranz加入Faraday Future,任職CTO,負責FF 91工程、技術研發、採購和製造流程最佳化,加速FF 91量產。

僅在Faraday Future工作三個月,Ulrich Kranz創立自駕電動車公司Canoo,Canoo成立後,僅19個月就完成首款車型設計製造,透過合作廠商生產,曾表示將在今年推出首款量產車。

外媒The Verge報導,蘋果2020上半年曾與Canoo接洽,有意收購Canoo。加入蘋果後,Ulrich Kranz將向Doug Field匯報,成為Apple Car重要成員之一。

軟體大師:Kevin Lynch

(Source:蘋果

Kevin Lynch傳奇之處在於,他是從與蘋果曾摩擦不斷的Adobe「轉職」到蘋果,之前Kevin Lynch在Adobe工作超過15年,先後任職首席軟體架構師、CTO,曾主導創建Creative Cloud。

加入蘋果後,Kevin Lynch任職技術副總裁,向高階副總裁Bob Mansfield直接匯報,主要負責Apple Watch和健康功能研發。

外媒Business Insider報導,Kevin Lynch加入Apple Car團隊後,職位頭銜不會改變,並將繼續參與Apple Watch和蘋果健康計畫,但會退出Jeff Williams主導的醫療健康,由健康軟體工程總監Evan Doll接替。

早在2014年,蘋果內部就低調啟動名為「泰坦」(Project Titan)的智慧電動車製造計劃,近年來蘋果做車的傳聞不絕於耳。Apple Car推出前,已有如特斯拉、Lucid、Rivian、理想、蔚來、小鵬等新勢力,同時華為、小米、OPPO等中國手機廠商也下場或佈局智慧車業務。

熟悉蘋果的知名分析師郭明錤曾透露:Apple Car最早也要到2025年才能問世,甚至更晚。蘋果能否重建定義汽車,成為做車新勢力的秩序制定者,這仍是個問題。儘管如此,Apple Car團隊幾經調整、換血、高層離職後,仍是一支不容小覷的隊伍。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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