特斯拉公佈 2021 第二季財報，繳出超亮眼成績，不僅獲利首度突破 11 億美元，相比去年同期成長近 10 倍，每股盈餘更遠遠超出分析師預期。
特斯拉（Tesla）公布 2021 年 Q2 財報，儘管分析師都預估特斯拉會有不錯表現，但成果卻又超出預估。
原本華爾街分析師認為特斯拉第二季營收達 115 億美元，卻超出預期到 119.6 億美元；預估的 eps（每股盈餘）為 0.94 元，結果是更驚人的 1.45 元（non-GAAP）。
截至本季，特斯拉連續八季繳出正面獲利，這季淨利更首次突破 10 億美元，寫下 11.4 億美元記錄，比去年同期大增近 10 倍（998%）。更讓投資人興奮的是，自由現金流竟然有 6.19 億美元，完全翻轉外界預估的 -3.19 億美元。
第二季賺大錢的主因當然是來自史上最高交車量，2021 Q2 總計交出 20 萬輛車，同時營業獲益率達 11%。這季交車主力來自入門版 Model 3 / Y，總共 19.9 萬輛，高階 Model S / X 只有 1,890 輛。
低成本車輛大賣當然是獲利大幅成長的原因之一，隨著新版 Model S / X 恢復產能，第三季特斯拉總銷售估計又能再往上提升。
儘管連續八季繳出獲利成績，許多人對特斯拉還是停留在三年前印象，認為特斯拉一直在賠錢。從這季營收結構可看出，是時候放下這種印象了。119 億美元營收中，電動車業務營收就貢獻 102 億美元，毛利率為 28.4%，貢獻獲利約 29 億美元。監管部門獲利則持續減少，這季只有 3.5 億美元，比去年同期減少 17%。
特斯拉也揭露產能預估，按照目前進度，美國兩座工廠今年可生產 60 萬輛車，上海工廠能生產超過 45 萬輛，看來今年生產 100 萬輛目標很有機會達成。在這之外，柏林和德州廠建造進度也很樂觀，預期今年底前可投產 Model Y。
同樣有許多人質疑的新電池 4680，特斯拉也公佈，目前 4680 電池進入測試階段尾聲，目前還有最後 10% 進度要追趕，才能確保量產品質穩定。新電池特殊的結構性封包，搭配單件式鑄造車身，已通過內部撞擊測試，算是好消息。
特斯拉卡車 Cybertruck 按照原定計畫，將在德州工廠生產，但大型卡車 Semi，則因供應鏈與電池供應不及，必須延後到 2022 年。
最後，也是許多投資者在意的比特幣，如同之前馬斯克所說，特斯拉僅出售少量比特幣證明機制可行性，本季財報認列 2,300 萬美元虧損。
（圖片來源：特斯拉）
