H1 全球 FCV 銷量暴增 1.2 倍；現代擠下豐田、奪回龍頭

今年 H1（1-6 月）期間全球燃料電池車（FCV）銷售量暴增 1.2 倍，其中南韓現代汽車擠下豐田，再度奪回銷售龍頭位置。

韓聯社報導，南韓調查公司SNE Research 2日公布資料指出，2021年H1期間全球FCV銷售量約9,100台、較去年同期（約4,100台）暴增約1.2倍（暴增約122%），其中南韓現代汽車擠下日本豐田汽車、拿下銷售市佔龍頭寶座。

報導指出，現代是去年（2020年）全球FCV銷售龍頭廠，不過在今年1-3月期間遭豐田篡位、退居第2位，不過因現代在今年1月開賣的2021年款「Nexo」熱賣，提振H1期間現代FCV銷售量較去年同期大增62.7%至4,700台、擠下豐田再度奪回龍頭位置。

2021年H1期間豐田FCV全球銷售量為3,700台，雖落後給現代，不過受惠第2代「MIRAI」開賣之賜、銷售量較去年同期（400台）飆增逾7倍（飆增735%）。H1期間本田FCV銷售量成長8.0%至100台。

就銷售市佔率來看，2021年H1期間現代FCV全球銷售市佔率為51.7%、豐田為40.9%，其次為本田汽車的1.6%。去年時現代以壓倒性的70.7%市佔率稱霸FCV市場，不過進入今年來呈現和豐田二分天下的局面。

SNE指出，「現代有可能隨時都會遭到豐田逆轉。現代有必要提升FCV競爭力、檢視市場戰略」。

豐田執行董事長田准於5月12日舉行的線上財報說明會上表示，2030年該公司全球電動化車款銷售量目標為800萬台，其中EV/FCV銷售量目標為200萬台、將佔整體電動化車款銷售量比重25%。

日媒曾在6月中旬時報導，本田汽車將在今年內停產以氫氣為燃料的FCV「Clarity Fuel Cell」，之後將會資源集中在EV上，不過本田仍將持續和美國通用（GM）合作、攜手進行FCV的研發，且今後也考慮推出新車款。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Raysonho @ Open Grid Scheduler / Grid Engine, CC0, via Wikimedia Commons）