太依賴中國原料!FT:電動車電池霸主南韓,恐成新供應鏈瓶頸

作者 | 發布日期 2021 年 10 月 07 日 9:45 | 分類 汽車科技 , 電動車 , 電池 Telegram share ! follow us in feedly


全球電動車(EV)需求不斷攀升,南韓是 EV 電池的龍頭生產國,重要性非同小可。不過由於太依賴中國原料,有可能變成全球供應鏈的新潛在瓶頸。萬一北京無預警斷供,南韓電池生產恐怕會一夕停擺。

金融時報(FT)報導,全球接近半數EV電池由南韓生產,SNE Research和B3 Intelligence數據顯示,以LG新能源(LG Energy Solution)、SK Innovation、Samsung SDI為首的南韓電池業者,EV電池的市占率從2018年35%,2020年升至44%,讓南韓成為全球EV電池霸主。

然而業者高度仰賴進口原料,特別是源自中國的稀土和其他素材,容易受到貿易緊張和地緣政治震撼的衝擊。

南韓執政黨共同民主黨議員Kim Kyung-man引述當局數據指出,南韓業者六成以上關鍵電池材料仰賴進口,如正極、負極、隔離膜、電解液(electrolyte)等。這對電池產業構成風險,不只受制於貿易緊張、也受制於電池需求飆升下已然緊繃的供應鏈。Kim說,南韓是電池大國,但是高度仰賴進口,恐怕會讓該國淪為無利可圖的中間商。他呼籲政府提供稅務、財政、研發大規模支持,以提高電池零組件的本土生產,並減少對進口品的依賴。

南韓廠商也砸錢投資製造EV電池所需的化學品和材料,想打破倚賴中國礦產。儘管業者使盡渾身解數,但分析師警告,中國幾乎壟斷稀土金屬市場,想另闢供給來源得花好幾年。南韓地質資源研究院(Korea Institute of Geoscience and Mineral Resources)研究員Sohn Jeong-soo指出,南韓缺乏原料,生產商無可避免必須靠進口,業者必須更努力確保關鍵材料在本土生產,避免中國斷供。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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