協和電廠改用生質能?台電:難度高又影響開發時程

作者 | 發布日期 2021 年 11 月 07 日 14:00 | 分類 能源科技 Telegram share ! follow us in feedly


如果說燃煤電廠高污染、天然氣電廠又需要另建接收站,協和電廠有可能變成生質能建廠嗎?

協和發電廠改案建備受關注,預計協和電廠將改建為天然氣發電廠,建立第四座天然氣接收站,然而將填海造陸 18.6 公頃,影響珊瑚生長空間,也因此目前三接與四接都出現生態爭論,台電指出,將透過完善復育措施,藉由人工生態海堤創造珊瑚友善環境,再結合協和海域水流、水質及水溫條件;也將廣納環評委員及各界所提供的建議,納入後續的評估、規劃、設計、施工、營運。

後續也有人提議是否改建成生質能電廠?然而台電指出,目前國內生質燃油來源較少,仍須靠進口國外料源,燃料供應及成本必須重新評估,此外,協和電廠機組爐管、汽機及各輔助設備均已老舊,並非換了生質燃料就能繼續使用發電,現階段若要評估改用生質燃油,協和電廠更新改建時程須再延後,將影響未來供電穩定需求。

台電說明,過去生質燃料的生產有排擠糧食供應的問題。後續改以非糧食作為原料,但受限原料不足及處理成本與技術欠成熟的瓶頸。截至目前為止,國際間仍未有以生質燃料作為大型電廠的燃料。

外界提及韓國濟州島兩座燃重油電廠改用生質燃油,僅為 4 部各 1 萬瓩的機組。此外,生質燃油雖屬綠能,但使用生質燃料作為發電,仍有懸浮微粒(PM)、氮氧化物(NOx)及揮發性有機化合物(VOC)空污排放,同樣需設置空污防制設備降低其對空品之影響。

台電表示,協和電廠原有 4 部機組,裝置容量共 200 萬瓩,若滿載發電每年約需 250 萬噸燃料油,即使可以全部改燒生質燃料,由於國內生質燃油來源稀少,須靠進口國外料源,如何穩定供應這麼多的生質燃料將是關鍵課題,且需要改建各種設備,相關工程評估更為耗時耗力。故生質能或生質燃油也是未來發展方向,只是協和更新改建計劃經綜合評估目前仍需要以燃氣替代燃油。

台電指出,協和電廠機組廠齡大多逾 40 年,爐管、汽機及各輔助設備均已老舊,且發電效率低,並非換了生質燃料就能繼續運轉。目前協和電廠 1、2 號機已於 2019 年除役,3、4 號機將於 2024 年除役,台電規劃更新改建 2 部高效率燃氣機組,有助於北部供電穩定與地方空污改善。

(首圖來源:玄史生, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons)