Nissan GT-R 電動化即將成真，執行長內田誠表示，細節尚未定論，但他們確實已經成立內部專案團隊，正在研究如何讓 GT-R 成為他們最強大的電動車。
Nissan 執行長內田誠，在接受媒體專訪時透露，關於下一代的旗艦跑車，他沒有太多具體消息可以透露，但是 GT-R 專案團隊「正在研究如何將它電動化」。
「GT-R 的定位很簡單，它必須是最快的，必須能夠接管賽道，但這並不表示它一定要電動化。」內田誠指出，無論電動程度如何，新一代的 GT-R 對於動力的運用將會非常「有智慧」。
這奇特的伏筆，讓了有點摸不著頭緒。目前 GT-R R35 世代，已經 14 年沒有進化，在已經揭露的知識來推測，GTR R36 世代想要更聰明的運用動力，甚至超越目前 VR38DETT 3.8 升雙渦輪引擎，由 Italdesign 特規強化過的 710 馬力，就必然要考慮油電與純電兩個選項。
反過來說，如果下一代的 GT-R 不導入電動化，同時又要讓動力升級，那麼勢必無法跟上日趨嚴格的排放規範，這可能會讓東瀛戰神無法在歐洲、美國銷售。因此，再怎麼樣，Nissan 應該都會賦予 GT-R 一定程度的電動化。
但，假設 GT-R 走向純電路線，肯定會讓馬力暴表，售價也會一飛沖天。最便宜的 GT-R 要價是 635 萬元新台幣起跳，而最貴的限量版 GT-R50 則是 100 萬美元，不管哪一個型號，R36 電動化之後的車價，絕對只高不低，對車迷來說，是一個更大的考驗。
（首圖來源：Italdesign）
