馬斯克:FSD 解除自駕頻率驟降,2022 年有望解決 L4

作者 | 發布日期 2021 年 12 月 29 日 15:10 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


個人 YouTube 頻道擁有 137 萬訂閱者的美國麻省理工學院(MIT)深度學習與人工智慧(AI)研究科學家 Lex Fridman 於美國時間 12 月 28 日晚間發布長達 2.5 小時的特斯拉(Tesla Inc.)執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)受訪影片內容。

馬斯克在訪談過程中表示,他原本就知道自駕(self-driving)問題將會非常困難,實際上則是比他想像的還要難上許多。

Fridman問馬斯克:特斯拉何時能夠解決「全自動輔助駕駛(FSD)」第四級(Level 4, L4)問題?

馬斯克回答:「很有可能是2022年。」他指出,FSD測試版結果顯示,每百萬英里的「解除自動駕駛模式(disengagement)」比例持續呈現快速下滑,依據此一趨勢進行推估2022年的某個時間點就可能解決L4問題,屆時FSD發生車禍的機率將遠低於一般人類駕駛。

馬斯克說,一旦解決L4問題,特斯拉後續得向監管單位證明,FSD的駕駛標準遠優於一般人類駕駛、因車禍而導致乘客受傷的機率較人類低2~3倍。

馬斯克並且透露,尚未推出的FSD 11.0版測試版將是結合高速公路、城市街道路況的單一堆疊(stack)解決方案,並且針對神經網路架構進行全面改寫。

Fridman在加入MIT之前、曾在Google從事機器學習工作。他曾表示,特斯拉可以透過自行研發的Dojo(道場)超級電腦晶片提供「AI訓練即服務(AI Training As A Service)」、沒有理由讓Dojo侷限於「自動輔助駕駛(Autopilot)」運算。

Yahoo News 12月21日報導,Guggenheim分析師Ali Faghri指出,特斯拉在「自駕車/全自駕計程車(robotaxi)、壓低電池成本以及2.5萬美元平價電動車」方面若能有所進展,股價將可挑戰1,963美元。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash

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