晶片荒、有單也無法生產,現代在韓「積欠」逾百萬台

作者 | 發布日期 2022 年 04 月 07 日 12:25 | 分類 國際貿易 , 晶片 , 汽車科技 Telegram share ! follow us in feedly


晶片荒,即便有單也無法生產,南韓汽車大廠現代汽車集團在南韓國內「積欠」訂單數量逾 100 萬台。

南韓經濟日報日文版6日報導,因車用晶片短缺,加上俄烏戰事及疫情擴散導致中國零件工廠停工,衝擊生產,南韓現代汽車集團含起亞汽車即便接到訂單,也無法順利生產,截至3月,現代汽車集團南韓國內積欠的「應交未交訂單」(back-order,因缺料等理由無法出貨的訂單)數量超過100萬台。

據南韓汽車業界指出,起亞汽車積欠南韓「未交貨訂單」數量從去年初10萬台增至今年初40萬台,3月又增至50萬台,若包含現代汽車的數量計算,合計超過100萬台,相當於現代/起亞去年全球銷售量666萬台15%。現代/起亞設定的今年全球銷售量目標為747萬台,不過業界普遍不看好,認為目標達成可能性低。

「交車大亂」日益嚴重,起亞Sorento Hybrid、Sportage Hybrid現在下單,交車要等一年半以上,即便立即下單,交車也要等到明年10月後,Carnival交車要等8~11個月、Niro Hybrid 11個月、K8 6~13個月、K5 5~11個月等大多數車款都面臨一樣情況;就現代汽車和豪華車品牌子公司Genesis車款看,GV60、GV70電動車和IONIQ 5、Porter EV等也面臨交車時間過長問題,下單後要等12個月以上。

晶片缺不僅現代/起亞。市場調查公司Auto Focast Solution表示,今年截至4月3日,全球晶片短缺減產的數量達134萬台;IHS Markit預估,今年全球會有700萬台車輛因晶片短缺無法製造。

外媒6日報導,因新冠肺炎疫情擴散導致中國部分城市封城,加上日本強震阻礙供應,導致3月晶片交期小幅拉長。據Susquehanna Financial Group數據顯示,3月晶片交期為26.6週,較2月延長2天,交期創2017年開始彙整以來史上最長。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/Maryland GovPics CC BY 2.0)

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