上海港出口很快就能重回正軌？西方下單間距拉長

上海等待兩個多月後終於迎來解封，但運輸業者警告，這個中國最大貨櫃港口距離正常運作還有很長的路要走。不過，有專家認為，隨著西方企業下單間距拉長，上海港出口量應該很快就能恢復正常。

The Loadstar 6日報導，杜拜物流服務業者Fibs Logistics大中華區負責人Thomas Gronen表示，重啟上海不像開燈那麼簡單，工業產出就算不需耗上數月，也得花費數週才能恢復正常，之後才是貨櫃運量。

據運輸業者Crane Worldwide Logistics的說法，航運班表6月雖將逐步恢復正常，但隨著工廠全面重啟，貨物量也會漸增，尤其是在6月中旬過後。空運方面，Crane指出，出口運量迅速上揚，6月市況變得非常活絡。

根據報導，業界普遍認為，隨著工廠加緊趕工，突然湧現的大量貨物將在解封後淹沒市場。德國商會上海首席代表馬銘博（Maximilian Butek）透過社群媒體說，價值鏈得花上數週才能恢復到封城前狀態，由於所有公司都趕在同一時間出貨取貨，港口壅塞情況肯定加劇。

馬銘博警告，不確定性依舊偏高，因為沒有人知道，新一波疫情一旦侵襲中國，同樣狀況是否會重演。

不過，即時供應鏈能見性平台FourKites網路合作經理Glenn Koepke說，上海封城之際，中國其他港口幫忙疏散了一些貨物，因此不太可能有大量積壓貨物等著從上海港出口。相反地，預測上海港出口將激增，但很快就能恢復正常。

Koepke指出，西方業者一直在設法額外囤貨，解決供應鏈干擾問題。等到上市企業公布第二季財報，庫存成本將惹人矚目。他預測，由於企業決定持有較多庫存，下單間距會比過往長，這主要是受到上海封城、通膨、美西碼頭工人勞資協商及夏季旺季來臨的影響。

FourKite統計的上海港資料顯示，過去一週以來，14天平均航運量比3月12日封城展開時減少17%，所謂的長鞭效應（bullwhip effect，指是零售端需求僅微幅變化，但會經由分銷、批發、供應商逐層放大）尚未實現。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：The original uploader was Alex Needham at English Wikipedia., Public domain, via Wikimedia Commons）