汽車產業面臨的重大革命一年一年更加明顯,就算是全球汽車銷售霸主 Toyota,也感受到無比巨大的壓力,才讓剛卸任的社長取締役佐藤恒治不得不拋出狠話。 繼續閱讀..
Toyota 社長:不改變的話,我們就要完蛋了 |
| 作者 Chen Kobe|發布日期 2026 年 04 月 27 日 12:33 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車 |
半幅方向盤搭配線控轉向,EQS 成首款量產該技術的歐洲車型 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2026 年 04 月 22 日 7:00 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技 | edit |
Mercedes-Benz 在 2026 年 EQS 上正式量產線控轉向技術,成為首家搭載該系統的歐洲車廠,並搭配半幅方向盤以發揮完整優勢。這項變革切斷方向盤與前輪間長達百年的機械連結,轉向完全由電子訊號控制,不僅改變駕駛體驗,更對全球汽車供應鏈帶來結構性衝擊。傳統轉向柱等硬體需求將逐步萎縮,取而代之的是高精度感應器、電控單元與執行馬達等零件的成長。 繼續閱讀..
「晶片規模紅利」的極致展現:拆解 MacBook Neo 背後的供應鏈暴力美學 |
| 作者 Dindo Lin|發布日期 2026 年 03 月 11 日 8:00 | 分類 Apple , 國際貿易 , 桌上型電腦 | edit |
2026 年 3 月,蘋果投下一顆改變市場結構的震撼彈:售價僅為 599 美元的 MacBook Neo 正式亮相 。與過往僅是降價銷售舊機型的策略不同,MacBook Neo 是一場精心設計的供應鏈傑作。它的核心動力並非來自 M 系列處理器,而是直接移植了 iPhone 16 Pro 所使用的 A18 Pro 晶片。這種「晶片跨界」的操作,充分利用了 iPhone 晶片億級規模的生產紅利,將單一核心的研發與製造成本攤提至極低水準。
蘋果在印度生產 iPhone 達 25%,供應鏈多元策略助加速撤離中國 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 03 月 10 日 14:00 | 分類 Apple , iPhone , 零組件 | edit |
蘋果(Apple)公司在供應鏈多元化的過程中,已經達到一個重要的里程碑,現在在印度組裝約 25% 的 iPhone。蘋果在 2025 年於印度的 iPhone 生產量達到 5,500 萬部,較前一年成長了 53%。這項成長反映了蘋果為了避免中國關稅而進行的生產轉移策略。
