能無線充電的路，電動車塞車時也能充電

越來普及的電動車和其他靠電驅動的產品一樣，都離不開「充電」。電動車與手機有些類似，平時靠電池驅動，雖然也有不受電量困擾的電氣公車，但也需一直連接空中電網或地面電網。

電快要耗盡時，不論手機還是電動車通常都需要接線充電，不過許多手機都能無線充電了，但電動車還得「困」在充電樁前，現在電動車也能無線充電了。以色列公司 Electreon 近日公布美國部署公共無線電動車充電道路系統計畫，試點專案將於明年在密西根州底特律完成，同年開始營運。

Electreon 會與 NextEnergy 和 Jacobs Engineering Group 等合作，設計、評估、反覆運算、測試和實施。目前計畫是長度約 1 英里（約 1.6 公里）道路達到動態和靜態電動車無線充電。Electreon 技術方案包括地下基礎設施、車輛端技術和充電管理軟體，路面下方會有連接到能源網的充電銅線圈地下網路，需充電的車裝有接受器。

當車輛位於道路上方時，管理單元將電力從電網傳輸到道路無線充電線圈段，車輛單元會從無線充電線圈接收無線能量，再傳給電池，透過雲端管理軟體即時監控。充電車安裝的接受器是為了行駛時充電，也是安全保障，因系統沒有接上主動接收器時不會發電，因此行人和經過動物與路面接觸也不會觸電。

Electreon 系統採用模組化，每個線圈都單獨接到電網，即便道路不平整，也不會影響整個充電系統；更可像許多充電站，在公車站、裝卸碼頭和停車場等地方靜態充電，也能幫沿日常路線行駛的車輛動態充電，如卡車、公車和 BRT，還能半動態充電，如固定地點排班的計程車、物流樞紐港口及紅綠燈區域的慢行車輛……以運作方式和鋪設成本看，取代現在電動車充電模式顯然不太可行，但對有固定路線的電動公車來說，是個可參考的充電方式。

塞車時「龜速」前進的車流不僅耗時耗電，還有車主對電量的信心，如果開在無線充電的路上，邊等邊走邊充電，至少能為塞在路上的電動車到達充電站前盡量延長續航。

（本文由愛范兒授權轉載；圖片來源：Electreon）