國內儲能系統應用風起雲湧，台廠自製率以及自製能力也持續提升，尤其在儲能系統的執行和充、放電的反應中，需要軟、硬體以及資通訊的高度整合，台電專業總工程師兼發言人吳進忠博士表示，ICT 是台灣的強項，所以當台電在推動 AFC 儲能系統與民間業者配合時，國內廠商可以很快完成，也因為 ICT 技術成熟，儲能的 MIT 供應鏈也漸漸壯大。
若細拆儲能系統，吳進忠表示，國內儲能供應鏈上中下游都有所著墨，在硬體方面，上游有包括電池芯，由電池芯組成電池模組，再組裝為電池櫃，多個電池櫃來完成一個電池貨櫃。 吳進忠表示，儲能系統的核心是電池芯，尤其是需要可以快速反應的功率型電池，可瞬間釋放很大功率，這部分是用鋰三元電池、一部分是鋰鐵電池，目前國內在電池芯領域的規模稍小，但已有很大的集團相繼投入，包括台泥的能元、台塑的新智能，以及鴻海集團，其他也有中小型的企業投入。
在軟體部分，吳進忠表示，要如何確保每一個電池櫃、電池模組到電池芯狀態都是一致，其中電池管理系統BMS則是一個很重要Know how，BMS具有兩個功能，其一是要去監督每一個電芯、電池模組的健康狀態都要管理的到，另外，當需要放電充電的時候，就要透過BMS去管理這電芯來充放電，或者有一電池芯壞掉，就要由BMS來發出警報來告訴管理者需要排除，若故障的電池芯過多，就要系統暫停來做更換。
而在儲能櫃的系統中，電力存放都是DC直流電，但要到電力系統則要轉換成交流電，此時就需要交流直流電轉換的工具，此則是電力調結器 PCs，吳進忠解釋，如果系統的頻率太高，代表發電多用電少，PCs就會將電力做轉換，再由BMS來平均分配充電到各個電池櫃。
吳進忠表示，目前台灣儲能系統在自製率方面，大部分都可製造，但上游在電芯的經濟規模較小，隨著大型集團切入，經濟規模會慢慢變大，尤其未來可能移動式（如給電動機車用的）的電池芯當衰減到一定程度，可能從移動式的應用退役到定置式的儲能系統來用，這方面的模式也有開始上線，隨著未來電動機車汰換的電池多了後，用此類電池來做儲能系統也會慢慢加大，此也具有循環經濟的概念。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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