加州卡車司機反 AB5 示威升溫，塞港問題蔓延美西

加州個體戶卡車司機表示，因不滿加州勞工法案《Assembly Bill 5》（簡稱AB5）未豁免卡車業，將無限期在北加州奧克蘭港（Port of Oakland）進行抗爭。由於奧克蘭港作業癱瘓長達數天，甚至波及鄰近的洛杉磯及長灘港，不少貨主避開西岸港口，改繞道東岸，引發供應鏈緊張加劇。

CNBC、《華爾街日報》等外媒報導，加州政府近日強調，不會屈服於卡車司機的抗爭而撤回AB5法案。加州於2019年通過這項法案，自2020年1月起生效，在加州卡車運輸協會（California Trucking Association）提出異議後，卡車業獲得臨時豁免，但今年6月30日，美國最高法院拒絕審查此案，使得個體戶卡車司機必須遵守相關規定，因此群起反彈。

自7月18日以來，數百名卡車司機聚集在碼頭示威，設立封鎖線阻擋卡車進出，甚至不讓碼頭工人進去裝卸貨櫃。根據AB5法案，貨運公司須符合3項條件才能將司機定調為承攬關係，否則應依法給予員工待遇，例如保障最低薪資和失業保險等。

AB5法案原意是為外送員、Uber司機等零工經濟勞動者爭取保障。不過，美國卡車司機有許多是個體戶，享有車輛自有和自主接案的權利，AB5法案上路後，他們必須成為貨運公司的全職員工，失去工時彈性，或是須成立個體企業，但得自掏腰包花數萬美元購買保險，面臨沉重額外支出。

報導指出，在加州，大約有70,000名卡車司機為個體戶，占加州港口卡車司機的三分之二。

船舶動態分析平台MarineTraffic主管Alex Charvalias指出，從追蹤資料來看，不少船隻避開奧克蘭港，與一週前相比，預計在8月底前停靠奧克蘭港的船隻數量大幅減少16%。例如，快桅公司麥司克河鼓號（Maersk Altair）在港外等待3天後，已離開奧克蘭港，改停靠長灘港。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/David Abercrombie CC BY 2.0）