小米耗資百億人民幣研發的電動車計畫，至今遲遲沒有進展，關鍵就在中國國家發展改革委員會，一直不肯批准小米的計畫。
2021 年 9 月中國科技巨頭之一小米，宣布投資百億人民幣，開始投入研發電動車，並註冊小米汽車有限公司，準備起跑，但沒想到卻遲遲無法推進，原因就在監管單位不放行。
外媒報導，中國國家發展改革委員會和小米公司，針對打造電動車的許可證照討論了數個月之久，依然沒有成果。
中國競爭激烈的「造車新勢力」環伺下，小米證照拖得越久，小鵬、蔚來、理想就會把差距拉得更遠。多位小米高層表示，今年首度銷售下滑後，電動車是企圖突破僵局的新戰線，如今計畫卻可能生變。「當局最終還是會給小米車綠燈，但整個計畫大幅落後時程。」不具名的小米高層表示。
小米汽車有限公司成立之後，就開始著手申請監理許可，換言之，整個程序拖了快一年，都還無法開工。
原本小米預估 2024 年發表小米智慧車，但由於請牌過程就遭遇 delay，會讓研發過程拉得更長，耗費成本也更多，對人力、硬體資源成本都是負擔。
為什麼中國會對電動車諸多管控？中國《新能源汽車生產准入管理規則》規定，凡有意打造使用非常規燃料汽車的業者，都必須提出申請才能放行。這是因早期為了鼓勵創新，政府提供許多補助，後來造成許多業者亂申請執照，騙取補助，後來政府採取嚴格審視，要求大量文書、設備購入及完整發展計畫佐證，才能取得許可。
但小米要造車，應該不是要騙補助吧，為何還會被刁難？汽車工業是高資本、高勞力也高技術的產業，中國每家車廠，無論傳統車廠或所謂新勢力，背後都有一定政治基礎支持。雷軍和小米想進來這市場分一杯羹，上下左右要打點的地方還真不少，「喬」好各方大老之前，小米不可能輕易取得許可。
有趣的是，即使還未取得許可，小米電動車專案部門已有超過 1 千名員工，投入相關技術研發，且也取得北京市郊區土地為工廠用地，同時還併購電動車新創擴充技術基礎。
小米並未正式回應，所以 2024 年發表新車的計畫不變，但面對如此激烈的中國電動車市場，誰都可以想得到小米賣點就是要便宜，如果成本持續疊高，小米車售價能壓到多低，實在令人好奇。
（首圖來源：小米）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
