即使多國又面臨 BA.5 疫情升溫威脅，但人們仍繼續旅行與去餐廳用餐，彌補過去兩年半失去的時光。旅遊強勁復甦帶動下，美國和歐洲航空旅行幾乎恢復至疫情前，但商務旅行尚未恢復。美國幾家大型航空公司報告，企業客戶營收仍比 2019 年少二成，且可能永遠不會回來。
隨著邊境開放，航空公司開始獲利，新加坡航空截至 6 月的三個月恢復獲利，並表示將加開多航線航班。日經新聞訪問 booking.com 執行長 Glenn Fogel 也稱，即使旅館價格上漲，也沒看到通貨膨脹對旅遊需求的影響。
人們渴望旅行，無視旅館價格大漲
根據網站，上一季全球旅館平均每日房價比 2019 年上漲 25%，漲幅很大，但人們仍繼續旅行，美國復甦最快，夜宿量甚至超過 2019 年，其次是歐洲，亞洲滯後，但 booking.com 執行長認為，亞洲多國仍不同程度旅行管制，但休閒旅遊需求遲早會爆發，因為「人們想要旅行，一旦允許旅行，就會開始旅行」。
即使旅行更貴也無礙休閒旅行激增，但部分商務旅行永遠回不去了。去年摩根士丹利 (Morgan Stanley) 調查發現，美國、歐洲和亞洲企業代表表示，今年用虛擬會議取代約四分之一商務旅行。
視訊將取代高成本非必要商務旅行
美國主要航空公司也表示，許多大企業客戶尤其是銀行、顧問和科技企業以前是頂級旅客，現在需求很低。彼得森國際經濟研究所最近研究證實，旅遊和商務旅行的復甦處於兩條軌道，據歐洲某主要航空公司票務數據分析發現，旅遊目的地預訂量回到 2019 年，但商務目的地預訂量僅為 2019 年 80%。
今年 2 月諮詢公司德勤 (Deloitte) 調查的 150 名企業代表，不到五分之一認為企業商務旅行將在年底前恢復至 2019 年程度，比德勤去年同樣調查更悲觀，當時多數受訪者認為商務旅行 2022 年底可恢復正常。
商務旅行緩慢復甦顯示企業減少旅行預算，最貴和最不需要的商務旅行已被線上會議取代，預期二成商務旅行可能永遠不會回來。看準商務旅行難以恢復到疫情前，日航計劃將約 3 千名員工從核心業務轉移到廉價航空公司和非航空部門。
即使通貨膨脹沒有抑制瘋狂的休閒旅遊需求，但當物價逐漸侵蝕存款，遲早有天人們會開始省錢。booking.com 執行長也預測，當經濟開始衰退，人們就會縮手，就算仍會出遊，但會選擇以便宜方式旅行或減少次數，現在還沒看到這情況，但未來很可能發生。
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(首圖來源：Pixabay)
