美國道路安全元老級人物，今日強烈指控特斯拉的自動駕駛軟體，導致多起死亡案件，要求監管單位召回相關功能。
特斯拉自駕系統被某些人認為是世界最先進的軟體，也被另一群人視為最危險的人體實驗，過去幾年引起美國交通安全單位高度重視，現在道路安全元老級人物，也出面指責特斯拉。
「特斯拉的 FSD 功能，是幾十年來車廠所做過最不負責也最危險的行為之一」，美國總統前參選人、消費者權益倡議者奈德（Ralph Nader）表示，他要求監管單位立刻做出回應，阻止這個軟體導致更多人死亡。
早在 1965 年，奈德撰寫的《Unsafe at Any Speed》，詳述道路設計、車輛功能與行車安全的原則，堪稱美國交通安全半世紀來的天書，他同時也是消費者權益的積極倡議者。他透過車輛安全中心發表聲明，怒指特斯拉的缺陷。
根據美國高速公路安全局專案調查小組數據，目前已有 16 起特斯拉車主使用 Autopilot 功能後，撞上靜止的緊急救援車輛事件，造成 15 人受傷和 1 人死亡。這些事件多數發生在天黑之後，特斯拉系統無法辨識現場交通管制，像是緊示燈、交通錐、閃光燈和反光箭頭告示，而直接撞上救援車輛。
這項調查已經升級到「工程分析」階段，如果確認為軟體瑕疵，就會發出正式的召回要求。
特斯拉 Autopilot 致死人數：19
隨著輔助駕駛功能越來越進步，監管單位也成立 SCI 特別車禍調查組，針對輔助駕駛系統介入的事件，收集比傳統車禍更多的資訊。至今年 7 月底，SCI 調查 48 起車禍，39 件與特斯拉 Autopilot 有關，導致 19 人死亡。
新科技必然伴隨著批評與疑慮，相較於其他車廠，監管單位特別針對特斯拉的原因，是因為宣傳方式，會讓車主誤以為自己的車有更高性能，疏於注意路況導致事故。
「特斯拉都說他們的車，可能會在錯誤的時間做錯的事，國家不能容許有缺陷的車，開在孩子走路上學的街道。」奈德指出，美國監管單位面對股價高昂、執行長又是超級紅人的車廠，就放鬆心態，尤其人命關天之事，沒有人可以凌駕法律之上。
特斯拉追求自動駕駛的初衷，是希望創造更安全的用路環境，卻遭道路安全大師抨擊。此情此景，正如同 SpaceX 在發展初期，也遭到登月英雄 Neil Armstron 反對。但回到消費者本身，我們還是要再次提醒，現階段市售所有的車輛，都不具備真正自動駕駛能力，開車時請務必注意路況，集中精神，否則只能讓自己成為 SCI 名單的下一人。
（首圖來源：影片截圖）
