特斯拉主宰電車市場，是因為傳統車廠沒人想做電動車？當全球汽車霸主豐田正式進軍電動車之後，或許這說法變成有待觀察了，因這輛車交車至今將近兩個月，還沒辦法上路。
經過多年等待，豐田汽車終於發表首款純電車，基於全新底盤架構 E-TNGA 打造的 bZ4X，外形神似暢銷車款 RAV4，也是市場最搶手的休旅車，上市後造成轟動，台灣首批 300 輛也是近乎秒殺，但後續發展卻讓人意外。
豐田加入戰場之前，原本各界對新舊車廠之爭，多數都認為特斯拉會在電池、馬達和軟體部分領先，但傳統車廠百年造車工藝和組裝品質會讓特斯拉非常難看。沒想到 bZ4X 出師未捷的破防關鍵，竟然出在車輪。
▲ bZ4X。
bZ4X 於 5 月中台灣上市，6 月交車，卻在 6 月 23 日全球召回，原因是「當激烈駕駛時，車輪有可能脫離」。換過輪胎的朋友都知道，車輪是透過輪轂螺栓固定至輪軸，車輪會掉，那只要把螺栓轉緊就好了，小事一件。
然而這件小事卻難倒了豐田。
由於事關行車安全，豐田不僅發布召回，甚至要求車主不要再開車，以免發生事故，台灣總代理和泰更發表「車主關懷」專案，召回期間每天提供 1,500 元補償金，等待問題解決。沒想到這一等就快要兩個月，仍未見解方。
更讓人擔憂的是，美國豐田上週提出「購回方案」，只要受召回影響的車主，如果不願繼續等，原廠將以原價買回。如果車主想繼續等，豐田也提供免費代用車，並提供 5 千美元補償。原廠保固計算時間也會重新算。
討論續航前，上路都有困難
這次召回幾乎是交車後就公布，美國僅交車 260 輛，台灣有 88 輛，所以備受矚目的新車雖然交車兩個月，但路上卻幾乎從未見到。
有趣的是，台灣 YouTuber 7 月曾舉辦電動車環島實測，就邀請一位 bZ4X 車主參加，當時已有召回令，知道車輪有脫落風險前提下，這位車主還邀請一位熟識車廠技師隨行，每次充電時就鎖緊四個輪子螺栓，才讓他安全跑完全程。
台灣不僅有提供每日 1,500 元補償，同時也是美國道路安全局介入調查後發現，台灣 bZ4X 是全球第一輛發生車輪脫落的案例，是全球 3 起案例最早「飛輪」的國家。幸好 3 次事件都沒有人員傷亡，也是不幸中的大幸。
究竟豐田何時才能解決輪轂螺栓的問題還不得而知，但已有知名台灣 YouTuber 抱怨，花了 160 萬買車到現在還不能開，補助金也還沒入帳，讓他非常不滿。
（圖片來源：豐田汽車）
