痛恨電動車的燃油車主霸占超級充電站停車，已經不是第一次，但這次車主竟然還衝撞了現場特斯拉員工，讓警方祭出懸賞通緝令，要將這名駕駛逮捕到案。
一百多年前就有人痛恨鐵路，甚至強行拆除鐵軌，如今電動車快速成長，有部分燃油車主也痛恨這場變革，時常傳出霸占充電站的消息。特斯拉更首當其衝，超級充電站多次被燃油車主占位，引發不少糾紛。
這起事件發生在 8 月底，一位男子將非特斯拉車停在特斯拉超充站充電位，特斯拉員工上前勸離，雙方發生口角，一陣爭執後，這位男子看似妥協準備駕車離開，不料卻開車衝撞一旁的特斯拉員工後逃逸。
這座超充站位於美國德州，奧斯汀警局在接獲消息後，已掌握嫌犯資訊，並公佈嫌犯長相，希望民眾協助舉報，懸賞金額為 1 千美元。
美國有非常多霸占超充現象，社群還發明新詞彙形容這種行為：ICEing，專指燃油車占據充電樁。相比之下，台灣超充站遭占用情況較少，通常都是公共 AC 充電停車位常發生燃油車占用事件。
這兩種行為性質完全不同，台灣油車占位都發生在公共停車場，當停車場一位難求，車主停在「電動車優先車位」，雖然會讓想充電的電動車主不悅，但冷靜想想還是可以理解，畢竟車位就是這麼少，沒道理空在那邊不停。
但美國發生多次 ICEing 事件，都是車主刻意到特斯拉超級充電站表達抗議，要知道超充站通常不是太熱鬧的地方，甚至特斯拉車主來充電也都是充好就離開，故意停在這，純粹是示威心態。假設今天電動車故意停在加油站油槍前不離開，相信所有人也都難以接受（還真的發生過）。
油車霸占充電位事件頻傳，各國也有不同法規。三年前德國某燃油皮卡車主霸占路邊公用充電樁，德國警方最後出動吊車將這輛卡車帶離現場，大快電動車主心。部分國家與地區也有針對占位的罰則，占位燃油車可能面臨 100 美元罰款。
台灣的交通法規則朝不太好理解的方向前進，部分停車場設置自動感應式地擋，必須是電動車車牌（E 字頭）才能停進去，多數停車場則劃設電動車優先車格，燃油車只要面子夠厚，停在這裡也不會被處罰。
至於政府出面把車吊走這種事，台灣是不可能的，畢竟連紅線違停、路邊並排停車或直接停在人行道都不接受檢舉了，停在充電位根本小菜一碟。
（首圖來源：Reddit）
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