全自駕計程車，Waymo 正式進軍洛杉磯市區，本週就會現身街頭開始測試，對 Waymo 自駕車來說，LA 的交通將是目前最大挑戰。
Google 主導的自動駕駛業者 Waymo，歷經鳳凰城和舊金山的考驗後，正式進軍美國西岸大城洛杉磯（Los Angeles），提供自駕計程車服務。
如果還不瞭解 Waymo 車隊服務內容，只要一句話就秒懂。就像日常叫車，唯一差別是駕駛座沒有司機，差異很小對吧？
當人們討論自動駕駛時，如果忽略 Waymo，基本上沒什麼好談的，因為是美國唯一提供商用載客服務，無需安全駕駛監督，沒有遠端監控，也不需要固定路線的自駕計程車隊。同時也是美國自動駕駛里程數最高的公司，高速公路超過百萬英里，不過洛杉磯跟前面兩座城市比，可不是開玩笑的。
鳳凰城是 Waymo 最早部署的城市，街道寬敞平坦，且交通量和加州其他大城市小得多，Waymo 已營運超過 2 年，基本上非常穩定。
▲ Waymo 在鳳凰城市區運作情形。
年初宣布進軍舊金山，難度也跟著增加，因街道複雜、坡道和更多人車交會，但至少區域還不算太大（49 平方英里，約 103 平方公里），對採用高精地圖的 Waymo 來說，要精準配對較沒問題。服務對象也從員工限定到徵求「可信任測試者」的半公開測試階段。
然而洛杉磯完全是不一樣等級的對手，據 Waymo 新聞稿，服務區域涵蓋整個洛杉磯大都會區，人口超過 1,300 萬人，從人口、面積到交通繁忙程度都跟前面兩座城市不可同日而語。
「洛杉磯有錯綜複雜的高速公路交流道，狹窄巷弄和大量無防護左轉，以及東西向逆光道路，當然還有大量不專心的人類駕駛。」Waymo 聲明指出，這些挑戰都在考量內，以累積的里程和經驗，認為 Waymo 系統應該可以戰勝問題。
▲ Waymo 應對舊金山道路施工區域。
儘管如此，交通最複雜混亂 Downtown 區域，起步階段將排除在外，就像鳳凰城和舊金山的模式，大魔王留到最後面對。
和 Waymo 主要競爭者通用 Cruise 相比，Waymo 目前各城市依然是免費使用策略，因洛杉磯計程車市場超過 20 億美元，只要搞定這裡，收益將會超過十幾座較小城市總和，因此決定全力拿下 LA。
Waymo 在 LA 具體上線時間尚未公佈，但已確認 LA 服務車輛大部分都是 Jaguar I-Pace 純電休旅車，如果有得選，相信多數消費者都比較想搭 Jaguar 而不是通用吧？（以下開放留言，來中永和試試看啦）
（首圖來源：Waymo）
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