界面新聞報導，小米旗下電動車小米汽車的開發專案傳出進度不如預期，最終可能導致產品競爭力下降。據一位高級別員工表示，明面上看起來在順利推進，但實際進度慢了不少，主要是內部流程問題，例如在項目各節點上要有對應的產出和交付，但在推進過程中，一些在定義中要交付的東西卻因為各種因素出現延遲；在此一情況下，一些本該交付的功能和產品，會被砍掉一部分，「而本身該交付的內容就不多，現在還會因為交付進行的卡點而被砍掉一些，就會更少了。」
小米的自動駕駛能力，也是此次造車進程遭受質疑的另一大關鍵，由於前期自動駕駛測試效果不佳，不少員工對小米汽車的首款產品缺乏信心。與此同時，一些小米在此之前高薪挖來的員工也在近期選擇離職，這些員工多屬於上海團隊，而上海是小米整車、三電系統及底盤等業務部門的所在地。
11月初，外界也曾有傳聞小米造車被喊停，小米方面人士當時表示，不針對傳言回應，強調小米汽車專案正在順利推進。而自2021年3月宣布造車以來，小米為之投入巨額資金，11月23日，小米集團公布2022年第三季財報，智慧電動汽車等創新業務投入8.29億元（人民幣，下同）、季增35.68%，今年前三季小米造車業務已累計投入18.65億元。此外，在小米的投資版圖中，自動駕駛的投資占據極高比重，據國金證券統計，早在2021年9月底，小米投資布局有關智慧汽車領域的企業就達62家，其中智慧駕駛領域為17家。
小米集團總裁王翔曾於財報會議上表示，對於小米汽車實現2024年正式量產的目標，公司進展非常順利，目前小米在造車上投資的效率和規模對於集團不會構成重大影響。不過，在諸多不順下，小米汽車要實現2024年量產的目標似乎有了更多的不確定性。小米股價28日早盤一度跌近5.7%，盤中震盪回升，截至午間收盤暫收於9.30港元、跌2%。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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