丟掉世紀大單，賽考斯基和波音向美國政府提出抗告

美國陸軍 5 日宣布新世代「未來長程突擊機」計畫，由貝爾德士隆公司開發的 V-280 勇者式得標後，28 日賽考斯基與波音公司向美國政府提出抗告，認為美軍審核過程標準不一。

為取代現役的黑鷹直升機，美國陸軍在 2009 年啟動未來直升機（Future Vertical Lift, FVL）計畫，尋求全新設計機種，到 2019 年計畫增加了未來長程突擊機（Future Long-Range Assualt Aircraft，FLRAA），將 FVL 跨大成為輕、次中、中、重和超重五種構型，而取代黑鷹的 FLRAA 即屬於中型款式。

兩大競爭廠商，貝爾德士隆公司（Bell Textron）根據開發 V-22 魚鷹式（Osprey）傾斜旋翼機的經驗，推出 V-280 英勇式（Valor）傾斜旋翼機競爭，賽考斯基（Sikorsky）則與波音合作，設計出搭載雙主旋翼及推進螺旋槳的 SB-1 反抗者 X（Defiant X）式直升機。

經過五年多的競標，美國陸軍在 12 月 5 日宣布由 V-280 勝出，貝爾德士隆獲得一紙 15 億美元合約，未來可再取得美軍 71 億美元後續合約，加上全球各國的黑鷹直升機用戶換裝市場，潛在合約總值預計可達 700 億美元。

丟失如此世紀大單的競爭對手賽考斯基和波音公司相當不甘心，因此昨日正式向美國政府提出抗告，指出美國陸軍在 FLRAA 的審查過程中，公佈出來的測試數據和討論過程，讓 Defiant X 團隊認為審查標準並不一致，這對於開發團隊、美軍官兵和廣大美國納稅人來說都不是好事。

收到抗告後，美國政府問責署（Government Accountability Office，GAO）將有 100 天時間審查 FLRAA 競標審核過程。

不過美軍過往所有大型軍火競標案，在宣布獲勝者後十之八九都會出現抗告案件，因此美國陸軍採購副部長布希（Douglas Bush）向媒體表示，當初宣布貝爾德士隆獲勝時，已經考量到賽考斯基和波音團隊將會提告的情況。

而 GAO 也希望速戰速決，加速 FLRAA 計畫的開發進度，因此預期不會真的用上 100 天才產生結論。

• Sikorsky-Boeing protest Army’s FLRAA award to Bell Textron
• Sikorsky challenges US Army’s helicopter award

（首圖來源：Sgt. Dana Clarke, U.S. Army, Public domain, via Wikimedia Commons）