物流天數從 14 天降低至 5 天！Uniuni 翻轉物流業，用「Uber 模式」解決配送問題

跨境電商獨角獸 Shein 為快時尚產業帶來新一層的定義，但如果沒有物流服務，Shein 也無法形成完美的購物體驗。這關鍵即是加拿大新創 Uniuni 的服務價值所：透過「Uber 式」的建隊方法達到 98% 的配送成功率（註），比起平均 93% 的北美地區高出 5%。

加拿大新創Uniuni翻轉了既有的傳統物流商業模式，像Uber一樣聘請大量司機，透過「彈性工時＋人力」，同時運用大數據科技計算最佳路線，不僅可以快速消化大量貨物，還能縮減人力支出。目前中國快時尚零售商Shein正採用Uniuni的物流服務，將原先14天的送貨日大幅降低至5天。

Uniuni從外送平台轉至最後一哩路，從疫情看見物流市場痛點

早在最後一哩路配送服務之前，2019年成立的Uniuni早期創業點子其實是餐飲外送平台，但這圈子早已發展成熟，競爭激烈，因此Uniuni的生意並沒有起色。

直到2020年疫情爆發，電商產業營業額飆高的同時，也衍生全球物流塞車的困境。某天一間物流公司正載著一批從中國運至加拿大的商品，偶然發現Uniuni的車子，詢問能否在附近幫忙投遞一些包裹，就因為這一筆從天外飛來的生意，Uniuni創辦人暨執行長Peter Lu目光一轉，將創業點子移轉到「最後一哩路」。

根據最後一哩路SaaS平台Fareye在2022年的消費者調查報告指出，有88%的消費者會因為交貨體驗差，例如等待時間太久或是運費太貴，而放棄下單他們購物車中的商品。

當前電商平台與物流廠商的配合不順，正是造成最後一哩路有許多摩擦的原因。

「與現有的物流商合作存在兩個問題，一是對於小批量的企業來說成本非常高；其次，對於貨量大的企業，物流商往往無法負荷，最終導致物流癱瘓。」Peter Lu指出，目前物流塞車問題導致消費者要麼選擇等待，要麼額外付一筆費用，讓商品盡快送出。

畢竟一年365天，並不是天天皆有大量產品需要配送，物流公司也有尖峰期及離峰期，若配置相同的人力，將使得公司不敷成本，在離峰期出現冗員的情況。有鑒於觀察到此市場痛點，Peter Lu改以「群眾外包」的商業模式，改寫物流業的遊戲規則。