中國車用電池廠加快布局海外，國軒生產比重增至三成

搶攻電動車（EV）需求，中國車用電池廠加快海外布局，除龍頭廠中國寧德時代新能源科技（CATL）將擴增歐洲產能外，中國第 4 大廠（全球第 8）國軒高科（Gotion）海外首座工廠將在年內量產、目標在 2025 年將海外生產比重提高至三成。

日經新聞30日報導，為了搶攻需求急速擴大的EV等車輛電動化需求，中國車用電池廠加快海外布局，中國第4大廠國軒高科目標在2025年將海外生產比重自現行的近乎零提高至三成。國軒董事長李縝接受日經新聞專訪表示，「在全球都在推動車輛電動化的當下，不能僅僅待在中國」。

國軒將全球市場劃分為美洲、歐洲、亞洲和中國4個區塊，且正在德國興建海外首座工廠、並預計2023年下半正式開始量產。李縝指出，「除歐洲、亞洲外，也必須前進美國」，國軒計劃在越南、美國設廠。2022年底時國軒車用電池產能約100GWh（幾乎全位於中國），而李縝表示，「（整體產能）將提高至300GWh、其中100GWh將位於海外」。在海外產能中，國軒計劃美洲和歐洲各40GWh、剩餘20GWh將位於亞洲。

報導指出，除國軒外，其他中國電池大廠也加快海外布局，龍頭廠CATL擴增歐洲產能，位於德國的海外首座工廠已在2022年底開始生產，且還計劃在匈牙利、印尼興建工廠；中國第3大廠中創新航科技（CALB）已在2022年11月和葡萄牙政府簽訂合作備忘錄，將興建海外首座工廠。

據報導，南韓調查公司SNE Research的資料顯示，2022年全球EV用電池使用量（銷售量）中、CATL以高達37%的市占率居冠，中國廠市占率合計達約6成，力壓韓廠、日廠，且隨著中國廠加快布局海外產能、今後在全球市場的存在感可能將進一步攀升。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）