儲電容量更高的鋰離子電池進化版「矽陽極電池」即將規模商業化？由特斯拉前工程師創立的電池材料新創 Sila Nanotechnologies 宣布，目前 Titan Silicon 陽極已經上市，即將應用在賓士的豪華越野 Mercedes-Benz G-Class，新電池有望增加 20% 續航里程，充電時間大幅縮短到 10 分鐘。
Sila 宣布 Titan Silicon 的可用性，聲稱該技術是一種高性能奈米複合矽，希望能將現今的普通石墨陽極取而代之，預估新技術可以增加電池容量，足以提高 20% 電動車續航里程，代表目前最長的 830 公里續航里程紀錄可以再增加 161 公里。
其中 Titan Silicon 陽極是一種嵌入式解決方案，可以跟包括圓柱形、袋狀或是菱形等任何種類的電池單元配合，並整合到電池製造系統中，根據電池或汽車製造商的性能目標和產品開發時間表，也可以用於完全或部分替代石墨。
Sila 聯合創辦人跟執行長 Gene Berdichevsky 表示，Titan Silicon 是目前市場上性能最高的奈米複合矽，電池和材料團隊不斷改進，為的便是提供最佳和最具成本效益的成果。隨著電動車逐漸普及，消費者也正在尋找更好的解決方案，而我們恰好能帶來更久的續航里程跟更快的充電速度。
Sila 表示，不到 20 分鐘即可充滿 10% 至 80%，乍聽之下雖然還好，好比現代汽車的 800 V 超快充電可以在 18 分鐘內充進 10%~80%，但 Sila 表示 20 分鐘的充電時間代表已改進電池組，相信將來可以將時間減半到 10 分鐘。
Sila 還指出，Titan Silicon 是一種經過市場驗證的石墨陽極替代材料，目前賓士也正在計劃採用該技術，2019 年賓士首次與 Sila 建立戰略合作夥伴關係，相信奈米複合矽陽極將使電池能量密度提高 20%~40%，電池能量密度可能達到 800 Wh/l。雙方目標是在五年內推出裝有 Sila 陽極的純電版的 EQG， 賓士執行長 Ola Källenius 去年也透過外媒透露，預計於 2024 年底推出純電版的 EQG。
Sila 位於華盛頓州的 Moses Lake 製造工廠也完成開發新設備，將於 2024 年下半年開始量產，計劃在五年內製造出足以為 100 萬輛電動車提供動力的陽極材料。
- Nano-composite silicon anode promises EV range boost & 10-min charging
- New battery tech boosts EV range by 20%
- Sila Introduces Titan Silicon™, Nano-Composite Silicon Engineered for Mass Scale to Power a 20% Increase in Vehicle Range and Dramatically Reduce Charge Time
（首圖來源：Sila）
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