近年來亟欲展現自家科技實力的賓士，除了電動車與自動駕駛領域突飛猛進，他們也沒忘了自家的「Digital Luxury」概念，如果說賓士是奢華代表，那麼邁巴赫就是奢華之中的奢華，這樣尊爵不凡的車款，要如何與科技結合呢？
說起奢華總裁座車，全世界有三大代表，分別是福斯集團旗下的 Bentley、BMW 集團旗下的 Rolls Royce 以及賓士集團下的 Maybach，他們都擁有頂級奢華內裝，支撐起比一般人住家還要貴的車價，方能彰顯車主地位，儘管外觀低調沉穩，開在路上就自帶氣場，識相的路人駕駛都會自動保持距離。
▲ 邁巴赫霸氣車頭，散發超強氣場。
Maybach 和賓士的淵源特別有趣，130 年前賓士發明內燃機汽車時，威廉‧邁巴赫（Wilhelm Maybach）就是首席工程師，領導賓士草創時期最重要的研發工程，之後邁巴赫家族自創品牌，但始終與賓士保持合作關係，又經歷了停產、併購、重新定位，直到 2014 年，才以新品牌 Mercedes-Maybach 重現。
以我們最關注的汽車科技來說，通常都聚焦在駕駛座週邊，但對於後座賣家為主的 Maybach，汽車科技和所謂的「Digital Luxury」又會呈現什麼樣貌呢？就是我們這次試駕 Mercedes-Maybach S580 4MATIC 的重點。
所謂的數位奢華
「科技始終來自於惰性」，車載科技主要的目標，就是要幫助車主省心、省力、省時間，在 Maybach 身上，我們看見惰性的一種極致展現。
▲ 後座 MBUX 雙螢幕視聽娛樂系統在 Maybach 是標準配備。
打開後座車門，第一眼吸引我們的就是後座的兩片大螢幕，透過這個 11.6 吋大的觸控螢幕，可以調整車內的燈光、空調、音樂和座椅姿勢，當然也包括按摩力道、加熱溫度和車窗遮陽簾等。搭配後座類似飛機頭等艙的座椅設計，上車就只想躺平翹腳，但問題來了，躺平了怎麼按螢幕？
所以 Maybach 在後座中央扶手還放了一塊小平板電腦，這塊平板其實就是一台 Android 平板電腦，由 Samsung 代工客製化，內建 Maybach 控制系統，可以跟後座的兩塊螢幕同步，讓車主老闆可以舒舒服服躺著控制各種功能。
▲ 透過平板電腦就能輕鬆躺著控制車內設定。
有趣的是，後座螢幕這組 MBUX 娛樂系統，在 Maybach 中央扶手內，還藏了兩組 HDMI 孔和 USB Type-C 孔，可以讓乘客外接娛樂裝置，可惜翻遍家裡，也找不到什麼想要外接在車上螢幕的 HDMI 設備，但總是多了一個可能性。
▲ 後座配備四組 Type-C 和兩組 HDMI。
▲ 後座不僅有頭枕、腰靠軟枕，還有隱藏桌板，用餐工作與娛樂都好用。
既然是頭等艙飛機座椅，可收摺的桌板還有閱讀燈也不能少，中央扶手還有兩個杯架，這兩個杯架也沒少下工夫。杯架旁有一顆按鈕，輕按一下置杯架會發出藍光，進入低溫模式，讓飲料保持冰涼，再按一下發出紅光，進入加溫模式，可以讓老闆愛喝的養生茶常保溫暖。
此外我們試駕的這輛 Maybach 也選配了中央置物冰箱（73,000 元），放下扶手後就能看到冰箱面板，裡面可以放入兩瓶平躺的香檳，上層則可以放玻璃杯。要注意當車輛熄火時，冰箱也會斷電，各位如果有機會成為 Maybach 車主的司機或祕書，記得要先冰好再拿上車喔。
最後則是懶惰的極致，不知道各位有沒有覺得坐上車之後，要用手關門這個動作非常辛苦費力呢？如果你不覺得費力，只是因為你的後座不能躺平，為了讓後座老闆可以躺著又能輕鬆關門，賓士配備了「凌空關門」功能，只要將手伸在門邊輕輕一揮，車門就會自動關閉。
▲ 如果坐姿不夠像總裁，手勢關門就不太會理你。
根據我們實測，一般人很難正確的啓用這個功能，因為坐姿太過端正，只有一坐上車就貼平椅背，才能夠正確觸發這個功能，霸氣不足的話，車子也不會乖乖聽你的話。
順帶一提，如果關門很費力，開門也可能會覺得費力，因此賓士也導入了「自動開門」，在車窗上方有一個撥桿式控制器，手指上推車門就會自動打開，放開車門就會停住。這功能倒是有個實用場景，當後方有行人或腳踏車快速通過時，車窗邊會閃紅燈警告，如果使用自動開門，車門就會在感應到危險時停止，但若是用門把手動開門就得靠自己控制了。
為了後座而設計的前座
身為層峰座駕，Maybach 的設計核心都放在後座，即使搭載 V8 引擎，最大可輸出 503 馬力，零百加速只需 4.8 秒，不輸跑車性能，但排檔桿只有 R、N、D 三個檔位，駕駛模式也只有 Comfort Mode，這輛車的動力不是要讓你飆車，而是要讓你在各種狀況下都能遊刃有餘，優雅應對。
如此龐大的動力，萬一司機不小心油門踩太深，豈不是會讓後座老闆不舒服？這一點賓士也特別優化，即使是車長將近 5.5 米，車重達 2.3 噸，這輛車的懸吊、轉向和動力輸出，都調校到讓後座絕對的舒適安穩，又能夠靈活駕馭，實測的證據就是我們在板橋新埔捷運站旁的小巷，來回穿梭也沒有任何困難。
▲ 儘管馬力驚人，Maybach 提供的是絕對舒適優雅的乘坐體驗，靈敏而不猛爆。
更霸道的是，當後座老闆按下車門上的「一鍵躺平」按鈕，不管副駕駛座有沒有人，副駕座椅都會被強制向前推進到最小空間，讓後座腳踏可以完全升起，後座乘客就能徹底躺平到最舒服的位置，看來想當總裁的跟班，身材太壯碩也很不容易啊。
儘管如此，司機若是太過疲勞，對老闆來說也不是好事，因此 Maybach S580 依然配備有完整的輔助駕駛科技，完全與 S-Class 同等，搭配主動式智慧頭燈和後輪轉向等功能，讓這輛千萬座駕能有最完善的安全保護。
附帶一提，雖然搭載 V8 引擎，排氣量逼近 4 公升，但透過厚實的組件、零公差組裝還有徹底的隔音設計，整輛車安靜到讓乘客誤以為是電動車，這樣的體驗也是燃油車之中極為罕見的。
Digital Luxury 究竟什麼概念？
說到底，在體驗這輛 Mercedes-Maybach S580 4MATIC 後，我們真的理解了賓士想要展現的「Digital Luxury」嗎？嚴格來說，我們應該初步窺見了一些鳳毛麟角，但還未達成完全體。
▲ 奢華或許就在看不見的細節，Maybach 內建負離子與香氛系統，讓車室內永遠香香的。
在這輛總裁座駕上，我們看見賓士透過創新科技，達成更多奢華體驗，包括更省力，更輕鬆，更舒適，更豐富的乘坐體驗，藉此創造新價值，這是賓士「現在」能夠做到的，但在這個基礎上，未來他們能夠做到的只會更多。
畢竟這輛車還是屬於 MBUX 2.0 世代的架構，不難感受到一些軟體介面上的瑕疵，例如觸控螢幕的滑動靈敏度、系統反應的速度和遠端連線的功能，都還未能完美。但這也讓我們不禁開始想像，依照新一代 MB.OS 軟體架構為基礎，搭配純電動力的 Maybach，可以玩出更讓人驚豔的花招，將奢華體驗推升到新層次。
（圖片來源：科技新報攝）
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