北美充電標準恐衝擊台達布局？台達：技術全面能快速應對變動

台達電深耕電動車業務 15 年，近期終於開花結果，2022 年第四季電動車業務已損益兩平，今年可順利轉虧為盈。不過外資報告指出，未來北美充電標準（NACS）若成標準，可能會影響台達電電動車充電布局，對此台達表示，台達電動車充電技術全面，能快速應對版塊變動。

特斯拉的電動車充電技術「北美充電標準」（NACS）或許會成為美國標準，目前通用汽車與福特汽車也都已經接受該充電規格，北美三大電動車品牌已經在充電硬體標準達成一致，未來北美超過 3/5 電動車將使用同一套充電系統標準。

對於共用標準，台達電董事長海英俊先前也在股東會表示樂見，指出電動車市場快速發展，又有美規、歐規、陸規等各式規格，認為共用的東西愈多，市場愈容易成長，有一個共同的標準對整個電動車市場是好事，更期望未來跟 Type C 一樣通通整合起來。

只是摩根大通指出，台達 3% 收益來自於電動車充電樁，主要市場來自美國與歐洲，但台達電主要專注在增值 ODM（快充、直流充電器），沒有向特斯拉提供電動車充電樁。

報告指出，假如 NACS 超級充電網路規模擴大且充電樁設計標準化，可能會衝擊台達電動車充電設施潛在市場與長期相關收入成長。

對此台達回應，長期來看透過規格整合，將能促進整體產業發展，而台達電動車充電技術全面，能快速應對充電主流規格的版塊變動。另一方面，台達過往就有許多開發兼容充電規格產品的經驗，將能按客戶需求提供符合市場需求的高附加價值方案。

報告指出，電動⾞零件仍然是台達重點業務之⼀，約總收⼊的 10%。目前台達電也積極布局北美電動車市場，不僅與美國電動車充電站營運商 EVgo 戰略合作，也購買德州普萊諾市土地與廠房，建置歐美新產能。

16:00 台達補充

台達表示，市場對於其他車廠採用 Telsa NACS 規格對充電設備廠商的衝擊，有許多未考慮的面向。首先就制度面來說，美國政府表示聯邦資助的充電站需要支援 CCS 規格，顯示未來充電系統應會朝兼容 NACS 與 CCS 發展，而台達過往就有許多開發兼容充電規格產品的經驗，目前與客戶討論開發相關產品，將能提供符合市場需求的高附加價值方案。

再者，電動車是一個高速發展的產業，對於電動車充電的需求也日益增加。長期來說，透過規格的整合，將能促進設備加速佈建，而台達充電技術全面，將能快速應對充電主流規格的版塊變動。

（首圖來源：Unsplash）