中國登上泰國電動車霸位！日、美都落後原因為何？

泰國政府為何致力吸引中國的汽車製造商來投資？泰國汽車年產量約 250 萬輛，他們的目標是在 2030 年，將其中約 30% 的汽車，轉化為電動車。最新數據顯示，泰國 2023 年首季售出的近 2 萬輛電動車中，有逾 39% 為中國比亞迪（BYD）的電動車。中國能藉此成就亞洲電動車新霸主？

重金投資奪下市場！2020年至今，中國電動車廠在泰國累計投資14.4億美元，並在當地引入供應商，包括比亞迪、長城汽車（GWM）、上海汽車（SAIC）等。這使得原先與日本長期合作的泰國汽車業者，如今也在尋求新的合作對象。

中國超越日本，成最大投資者

泰國為東南亞最大的汽車生產國及出口國，同時，也擁有僅次於印尼的第二大汽車銷售市場，過去主要由日本汽車製造商占主導地位，過去數十年，更將泰國視為本國汽車市場的延伸。

然而，泰國政府近年積極吸引中國的電動車廠前來投資，包括比亞迪將於2024年投產的新工廠等，使中國超越日本，成為泰國最大的外國投資者。

另外，長城汽車早在2020年，便收購通用汽車在泰國的一間工廠，並在當地打造區域生產中心，發展電動車和混合動力車。上海汽車則從價格、生產鏈、車型等方面著手，擴展其在泰國的電動車市場。

根據泰國政府數據顯示，2022年註冊的85萬輛新車之中，只有1%為電動車。不過，2023年1至4月售出的電動車，已占整體新車的6%以上。

而在2023年第一季售出的18,481輛電動車中，以比亞迪汽車售出逾7,300輛居冠，名列其後的，包括上海汽車、合眾汽車，以及美國電動車大廠特斯拉。

《路透》報導指出，2022年，日本包括豐田、五十鈴、本田等汽車大廠，占據泰國汽車及卡車總銷量的70%。但在2023年首季售出的近2萬輛電動車中，只有11輛屬於豐田汽車，主因在於日本發展電動車的進程相對緩慢。

（本文由 遠見雜誌 授權轉載；首圖來源：Flickr/Abdullah AlBargan CC BY 2.0）